ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Опоры на кернах из "Основы проектирования механизмов приборов и установок " Опоры на кернах применяют во многих измерительных приборах, когда требуется обеспечить минимальный момент трения при невысокой точности положения оси подвижной системы. В таких опорах цапфа представляет собой коническую поверхность со с( рическим полированным концом малого радиуса, который называют керном или шпилем. Керн опирается на подушку с внутренней сферической поверхностью большего радиуса. Уменьшение момента трения в такой опоре в основном связано с уменьшением радиуса закругления керна, но при этом понижается нагрузочная способность споры. Поэтому основой расчета опор на кернах является определение их геометрических параметров (радиусов керна и подушки) из условий обеспечения заданного момента трения и достаточной прочности контактных поверхностей. [c.255] В большинстве случаев силы Q и 2Р представляют собой вес подвижной системы прибора. [c.255] Расчет опор при вертикальном положении оси. Под действием осевой силы Q вертикально расположенный керн и подушка (рис, 210, а) деформируются и их соприкосновение будет происходить не в точке, а по площадке радиусом Я. [c.255] Минимальный радиус керна, обеспечивающий работу опоры при заданной осевой нагрузке. [c.257] Необходимо иметь в виду, что при расчете опор на кернах величина допуска на радиус керна становится соизмеримой с его номинальными значением. Поэтому радиус керна с учетом всех возможных отклонений должен находиться в пределах г max i Гк — Гу, где Гк — номинальный размер, а Дг — допускаемое отклонение радиуса керна. [c.257] Расчет опоры при горизонтальном положении оси. Рассмотрим положение керна при горизонтальной оси подвижной системы прибора (рис. 211) и определим возникающие в зоне контакта силы от радиальной нагрузки Р, действующей на одну опору. Для предохранения опоры от заклинивания при изменении температуры расстояние между опорными поверхностями подушек выбирают несколько больше (на величину горизонтального зазора б), чем длина самой оси. [c.257] При повороте оси, находящейся в горизонтальном положении, вследствие опускания керна возникает явление вскатывания, т. е. перемещение керна по внутренней сферической поверхности вверх. При этом в опоре наблюдается не трение скольжения, а трение качения. Вскатывание будет происходить до тех пор, пока силы трения, возникающие в опоре, удерживают подвижную систему в приподнятом положении (рис. 212). [c.258] При увеличении угла поворота подвижной системы наступает пробуксовка и возникает трение скольжения. [c.258] Момент трения скольжения при пробуксовке может быть найден по формуле (136). В этом случае через f обозначают коэффициент трения скольжения. [c.260] Величина противодействующего момента изменяется по синусоидальному закону в зависимости от р и должна быть учтена при расчете моментов, действующих на подвижную систему прибора. [c.260] При проектировании опор на кернах основньши требованиями к материалам керна и подушки являются износоустойчивость, твердость, коррозионная стойкость. [c.260] Вернуться к основной статье