ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОИЗВОДСТВО ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Назначение и категории технических изысканий Вопросы организации технических изысканий из "Изыскание и проектирование железных дорог " Обшие положения и методика технико-экономического сравнения вариантов узкой колеи полностью основываются на положениях, изложенных в главе VIП. Некоторые непринципиальные особенности заключаются главным образом в подсчетах объемов работ, строительной стоимости и эксплуатационных расходов для вариантов узкой колеи. [c.291] При подсчетах объемов работ следует выделять долговременные и временные участки узкой колеи, допуская на временных участках и временных обходах минимальные нормы и временные типы сооружений. Для оценки объемов земляных работ по главному пути на дорогах узкой колеи в приложении 9 приведены покилометровые объемы земляных работ при ширине основной площадки земляного полотна 3,0 и 3,4 м. [c.291] При определении эксплуатационных расходов можно пользоваться методами их исчисления и эксплуатационными измерителями, рассмотренными в главе VIII. При этом расходные ставки на измерители должны, конечно, приниматься применительно к условиям узкой колеи. [c.291] При сравнении вариантов трассы могут применяться методы сравнения вариантов при одноэтапных капиталовложениях. При обосновании же основных технических параметров, как и на дорогах нормальной колеи, необходимо сравнивать схемы овладения перевозками при учете этапных затрат, динамики эксплуатационных расходов и их отдаленности. [c.291] Во всех этих случаях расчеты ведутся параллельно для вариантов узкой и нормальной колеи с учетом этапности и отдаленности капиталовложений и динамики роста эксплуатационных расходов, путем суммирования всех расходов за достаточно большой расчетный период. При сравнении вариантов с учетом переустройства расчетный период должен быть не менее намечаемых сроков переустройства узкой колеи на нормальную колею и должен включать приведение обоих вариантов к одинаковым резервам мош,ности и к сравнимому виду. [c.292] При подсчетах строительной стоимости вариантов узкой колеи с учетом ее переустройства необходимо учитывать возможные проектные решения, обеспечивающие целесообразную для каждого варианта этапность строительства и минимальные бросовые затраты при переустройстве дороги на нормальную колею. [c.292] В зависимости от сроков переустройства и сложности рельефа можно проектировать земляное полотно или под узкую колею с учетом последующего его уширения, или сразу для нормальной колеи с укладкой верхнего строения узкой колеи, узкоколейные пролетные строения на постоянных опорах, схемы станций с учетом их минимального переустройства и т. п. Такие решения хотя и несколько удорожают первоначальную стоимость узкой колеи, но могут оказаться экономически целесообразными, если сроки такого переустройства не очень далеки. [c.292] На комплекс изыскательских работ, средства и методы их производства, степень необходимой детализации и точности измерений и обследований оказывают решающее влияние вид и стадия технических изысканий, а также топографические, инженерно-геологические и прочие конкретные условия райова производства изысканий. [c.293] Вернуться к основной статье