ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Примыкания к железным дорогам нормальной колеи из "Изыскание и проектирование железных дорог " Вторая схема параллельного расположения станций примыкания и перегрузочной станции (рис. 13, 6-Х1П) значительно улучшает пересадку пассажиров, но усложняет развитие существующей станции и путевое развитие перегрузочной станции. [c.291] На расположение станций примыкания могут оказать существенное влияние расположение элеваторов, холодильников и складских территорий существующей станции. Необходимо отметить, что станции примыкания нередко требуют значительного путевого развития и перегрузочных устройств, что оказывает существенное влияние на стоимость проектируемых дорог узкой колеи и на стоимость перевозок, в особенности если эти дороги небольшого протяжения. Поэтому выбор схемы станции примыкания и снижение ее первоначальной стоимости за счет этапного развития имеют важное значение при трассировании и проектировании схемы примыкания. [c.291] Проектирование станции примыкания узкой колеи должно быть увязано и со схемой тягового обслуживания проектируемой узкоколейной дороги. При небольшом обычно протяжении этих дорог депо, как правило, размещается на станции примыкания, а на конечной станции предусматривается пункт обО рота локомотива без отдыха бригад. При этом может предусматриваться кольцевая езда со сменными бригадами. Все расчеты по обороту локомотивов и потребному локомотивному парку производятся аналогично положениям, изложенным в главе X. [c.291] Вернуться к основной статье