ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Трассирование с учетом переустройства из "Изыскание и проектирование железных дорог " Особую специфику представляют задачи трассирования узкоколейных дорог с учетом последующего переустройства в дороги нормальной колеи. В таких случаях наиболее часто применяется комбинированная трасса с выделением участков, на которых трасса может укладываться в основном применительно к нормам дороги III категории нормальной колеи, и участков, не подлежащих испальзованию при переустройстве, которые могут трассироваться по нормам узкой колеи с максимальным использованием этих норм (по величине минимальных радиусов, по размещению раздельных пунктов и т. п.). [c.288] Характерным примером применения комбинированной трассы может быть случай трассирования линии на предгорном и горном участках, когда на предгорном участке (участок А—Б) трасса укладывается с учетом ее использования при переустройстве, а на горном участке (участок Б—В) — без учета ее использования (рис.10-ХП1). [c.288] Принципиальное отличие этих двух решений заключается в след -ющем. Чем благоприятнее рельеф местности и чем ближе срок переустройства дороги узкой колеи в нормальную колею, тех целесообразнее применение первого типового решения, дающего сразу в основном трассу нормальной кшеи, но с учетом кратковременных или долговременных узкоколейных обходов. [c.289] Целесообразность того или иного решения по трассе должна устанавливаться в каждом конкретном случае технико-экономическим сравнением вариантов по принципу этапных капиталовложений с учетом затрат на переустройство трассы и их отдаленности. [c.290] Вернуться к основной статье