ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сфера применения и классификация из "Изыскание и проектирование железных дорог " Сфера применения дорог узкой колеи в известной мере зависит от общего уровня их технической оснащенности при повышении этого уровня и, в частности, при внедрении на дорогах узкой колеи более мощных локомотивов и прежде всего более мощных тепловозов и автоматических тормозов — сфера применения узкоколейных железных дорог может несколько расшириться. [c.274] Длительное время техническая реконструкция дорог узкой колеи крайне осложнялась их разнотипностью и большим числом размеров колеи. Важное значение в этом направлении имела стандартизация ширины колеи узкоколейных дорог в СССР. В результате глубокого изучения этого вопроса специальной комиссией из 58 размеров ширины узкой колеи в СССР (от 287 до 1 387 мм) для нового строительства был установлен единый стандарт дорог узкой колеи общего пользования — 750 мм и лишь в отдельных случаях на дорогах промышленного значения допускается применение ширины колеи 600 и 1 ООО мм. Этим созданы важные предпосылки к совершенствованию подвижного состава и всей техники дорог узкой колеи для единого стандарта ширины колеи. [c.274] Ниже рассматриваются вопросы проектирования железных дорог узкой колеи только общего пользования шириной колеи 750 мм. Для этой категории дорог Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства утверждаются нормы и технические условия НиТУ проектирования узкоколейных железных дорог, которые представляют собой нормативный документ, аналогичный НиТУ для железных дорог колеи 1 524 мм, и включают такие разделы, как общие положения путь, путевые сооружения и устройства станции и разъезды устройства СЦБ и связи, устройства локомотивного и вагонного хозяйства устройства водоснабжения энергоснабжение служебные, жилые и общественные здания. В настоящее время действуют нормы СН 107—53. [c.275] Вернуться к основной статье