ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчеты смещения оси пути на прямой из "Изыскание и проектирование железных дорог " Смещение оси пути на заданную величину у на прямой осуществляется при помощи устройства двух обратных кривых (рис. 42-XI) с одинаковыми углами поворота а и обычно одинаковыми радиусами R, сопрягаемыми, как правило, с прямыми участками при помощи переходных кривых. Длина переходных кривых в целях экономии в длине смещения может приниматься, как это изложено в главе IV, исходя из максимального уклона отвода возвышения наружного рельса, допускаемого НиТУ. [c.236] Радиусы R желательно принимать по возможности больших значений, порядка 2 ООО—4 ООО м, но во всяком случае не менее того предела, начиная с которого требуется усиленная эпюра шпал. [c.236] Если условие (27-XI) не будет удовлетворено, необходимо изменить величину R в большую сторону, снова определить элементы плана и повторить проверку. [c.237] Изменение в длине должно быть учтено введением неправильного пикета длиной (100-Ь AL). [c.237] Расчет смещений в отдельных точках производится на основе принципа разностей эвольвент сначала без учета переходных кривых по угловой диаграмме, построенной в любом удобном масштабе, как показано на рис. 42,6-XI. По оси абсцисс откладываются элементы плана проектируемой линии К и Ь. При больших смещениях (более 20 м) вместо этих величин следует откладывать их проекции на ось существующего пути. [c.237] Перед подсчетом смещения в различных точках необходимо произвести увязку угловой диаграммы, т. е. проверить равенство площади ее величине требуемого смещения у. [c.237] Смещения в промежуточных точках, без учета сдвижек от переходной кривой, подсчитываются как площади угловой диаграммы от начала первой кривой (точка А на рис. 42,6-Х1) до данной точки. [c.237] В практике проектирования плана могут встретиться случаи, когда смещение надо обеспечить на небольшом участке прямой или даже в одной точке с возвращением на прежнюю ось. План в этом случае состоит из отдельных участков смещения на прямой, направленных в разные стороны. Расчет смещения складывается из отдельных частей, соответствующих разным участкам смещения. [c.238] В некоторых случаях оказывается удобным применить разновидность смещения на прямой — смещение в конце или начале прямой — за счет изменения угла поворота и удлинения или укорочения существующей кривой. Такие случаи разобраны применительно к проектированию вторых путей в главе XII. [c.238] При смещении оси пути на прямой приходится устраивать две обратные кривые, что ухудшает план линии. Кроме того, для осуществления такого уширения необходимо иметь достаточно длинную прямую. Избежать этих недостатков можно, осуществляя смещение оси пути в пределах кривой. [c.238] Вернуться к основной статье