ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проектирование плана переустраиваемых железных дорог Причины и основные положения переустройства плана из "Изыскание и проектирование железных дорог " При разбивке переходной кривой ось круговой кривой, как известно, смещается к центру кривой на величину 8. Это обстоятельство должно быть учтено при подборе радиуса методом утрированного плана. [c.230] Если в результате расчета кривой по угловой диаграмме при радиусе р получены отрицательные рихтовки Ар 0, то за счет положительных смещений от переходной кривой их величина может быть уменьшена (рис. 38-Х1). [c.230] Однако пределы изменения длины переходной кривой ограничены применять требуемую по условиям сдвижек большую длину переходной кривой не всегда возможно, особенно при сложном плане линии, когда длины прямых вставок могут оказаться недостаточными. Наоборот, для достижения требуемых сдвижек может потребоваться слишком короткая переходная кривая, что может не соответствовать нормам НиТУ. Кроме того, в результате первой по-пьггки могут быть напучены положительные рихтовки, которые еще больше увеличатся при разбивке переходной кривой. [c.230] В этих случаях должен быть изменен радиус, т. е. решена задача подбора радиуса методом утрированного плана с учетом разбивки переходной кривой. Для этого при подборе радиуса круговой кривой следует иметь в виду устройство переходной кривой и необходимо заранее учитывать направление и примерную величину сдвижек от переходной кривой. [c.230] Заметим, что если сдвижки 8 относительно исходной и подбираемых кривых были бы равны, т. е. 8 = 8 и 8 = 8 , то необходимость в переносе парабол утрированного плана вниз на величину 8 или 8 отпала бы и окончательные рихтовки можно было определять относительно условного графика рихтовок. [c.232] Ниже приведен пример подбора радиуса с учетом разбивки переходной кривой. Пусть в случае, приведенном на рис. 38-Х1, необходимо все рихтовки сделать положительными, т. е. направленными к центру кривой, что может потребоваться, например, когда наружный откос насыпи укреплен или будущий второй путь проходит внутри кривой. [c.232] Для того чтобы все рихтовки сделать положительными, надо было бы увеличить р, т. е. принять большую длину переходной кривой. Однако такое увеличение по указанным выше условиям не всегда возможно. Если предположить, что в рассматриваемом случае уже применена переходная кривая наибольшей возможной в данных условиях длины, то из рис. 40, С-Х1 видим, что рихтовки в средней части кривой не компенсируются сдвижкой р. Получить положительные рихтовки можно только увеличив радиус, т. е. / р. [c.232] Задача подбора радиуса Я решается следующим образом. Переносом всех точек графика рихтовок вверх на величину 8р получим условный график рихтовок (пунктир на рис. 40,6-Х1), в который вписывается сопрягающая парабола, так, чтобы обеспечить получение положительных рихтовок в]сред-ней части. По коэффициенту сопрягающей параболы определяется радиус Я и сдвижки 8 . [c.232] Затем полученный утрированный план переносится вниз на величину для того, чтобы учесть изменение сдвижек от устройства переходной кривой при радиусе / , и по отношению к графику первоначальных рихтовок определяются окончательные рихтовки. Отметим, что ориентировочно, с погрешностью, равной разности 8 — 8 , можно судить о величине рихтовок по линии парабол и условному графику рихтовок. [c.233] Другой пример подбора радиуса приведен на рис. 41-XI. Относительно радиуса р в результате расчета по угловой диаграмме получены значительные по величине положительные рихтовки. Необходимо уменьшить рихтовки и одновременно обеспечить минимальные рихтовки в точках Мх и М-г. Задача может быть решена путем уменьшения радиуса. [c.233] Строится график сдвижек Вс от переходной кривой (рис. 41, б-Х I). Сумма Др 8р дает условный график рихтовок (рис. 41,е-Х1). В данном случае устройство переходной кривой еще больше увеличивает положительные смещения. По известному радиусу р определяются коэффициенты концевых парабол Д к = 75—. з затем строятся концевые параболы. [c.233] Построив график смещений оси кривой радиуса г от устройства переходной кривой (на рисунке не показан), откладьгоают полученные смещения вниз от линии парабол и получают линию окончательного плана (пунктирная кривая на рис. 41, г-Х1), по которой относительно первоначального графика рихтовок определяют окончательные смещения. [c.234] Метод утрированного плана особенно эффективен в сложных случаях проектирования плана. В каждом из разобранных выше примеров, где требовалось обеспечить односторонние рихтовки или добиться минимальных рихтовок в одной или даже в двух точках, при решении задачи методом угловой диаграммы пришлось бы делать большое количество повторных расчетов. [c.234] Метод утрированного плана находит применение как при расчете кривых, так и в других сложных случаях проектирования плана, рассматриваемых в соответствующих Указаниях . Этот метод может применяться и при проектировании новых линий при окончательной отделке трассы и в особо сложных условиях рельефа. [c.234] Смещение оси путис полным или частичным использованием существующего земляного полотна характерно для случаев выправки кривых применения типов поперечных профилей, требующих смещения оси (типы И,. III) и пр. [c.235] Обходы применяют в тех случаях, когда экономически рационально возвести земляное полотно без использования существующего. [c.235] Обходы могут быть вызваны строительными требованиями или необходимостью улучшить трассу линии на том или ином участке (вынос трассы из места подтопления, увеличение радиусов кривых на более или менее значи.-тельном протяжении и т. д.). . [c.235] Обходы трассируются как новые линии, примыкающие к существующей-Точки примыкания по условиям производства работ должны назначаться в местах минимальных подъемок. [c.235] Как правило, варианты обходов должны быть сопоставлены с вариантами переустройства линии на существующем полотне, если такие варианты технически возможны. [c.235] Вернуться к основной статье