ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Варианты схем электроснабжения из "Изыскание и проектирование железных дорог " Строительные и эксплуатационные показатели системы электроснабжения в значительной степени определяют технико-экономические характеристики проектируемой или электрифицируемой линии. Поэтому при сравнении вариантов новой линии или электрификации существующей необходимо произвести выбор наиболее целесообразной схемы электроснабжения на основе сопоставления различных вариантов этих схем. [c.163] Каждый из сравниваемых вариантов схемы электроснабжения характеризуется размещением тяговых подстанций на электрифицируемом участке и сечением контактной сети. При этом с увеличением расстояния между тяговыми подстанциями, с одной стороны, уменьшается их количество (а следовательно, и стоимость), а с другой стороны, увеличивается необходимое сечение контактной сети и возрастает стоимость устройств контактной сети. Таким образом, для отыскания наиболее рационального в технико-экономическом отношении решения необходимо назначить и сопоставить варианты различных схем электроснабжения. [c.163] Для технико-экономического сравнения таких вариантов необходимо по каждому из них установить стоимость строительства и расходы эксплуатации. Эти показатели определяются на основе электрического расчета системы электроснабжения, который проводится в соответствии с действующими нормами и указаниями технических условий на проектирование электрификации железных дорог нормальной колеи (ТУПЭ) и нормами и техническими условиями проектирования железных дорог (НиТУ). [c.163] Для постоянного тока в равнинных условиях оптимальное расстояние между тяговыми подстанциями на однопутных участках колеблется для большинства условий от 25 до 33 км, а на двухпутных участках — от 20 до 27 км (больший предел соответствует меньшей грузонапряженности и меньшему энергопотреблению). Соответственно на участках трудного (горного) профиля расстояния между тяговыми подстанциями принимаются обычно на однопутных линиях 22—28 км и на двухпутных линиях 18—26 км. [c.164] Для системы переменного тока расстояния между тяговыми подстанциями могут приниматься на двухпутных линиях 45—50 км, а на однопутных — 50—55 км. [c.164] На рис. 12-Х приведен пример двух вариантов схемы электроснабжения при системе постоянного тока на участке электрифицируемой линии (первый вариант при шести и второй вариант при пяти тяговых подстанциях). [c.164] Вернуться к основной статье