ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение этапности открытия разъездов по графикам овладения перевозками из "Изыскание и проектирование железных дорог " Анализ овладения перевозками и выбор основных технических параметров и средств оснащения проектируемой дороги, как уже указывалось, производится для условий открытия всех раздельных пунктов, определяющих возможную пропускную способность дороги. [c.139] Наращивание первоначальной мощности дороги от минимальной ее пропускной способности при минимальном числе открытых к началу эксплуатации дороги раздельных пунктов производится за счет очередности (этапности) открытия раздельных пунктов последующих очередей. [c.139] При построении графиков движения отыскивается такое взаимное расположение поездов, при котором достигается скрещение и обгон поездов на минимально необходимом числе раздельных пунктов. [c.139] Кроме того, скрещения и обгоны по возможности сдвигаются на те раздельные пункты, которые или уже открыты, или подлежат обязательному открытию по условиям производства грузовых или технических операций (для грузовых поездов). Этим самым и определяются раздельные пункты, которые подлежат открытию к данному периоду. [c.139] Тщательной увязкой организации движения в непараллельном (реальном) графике можно добиться открытия минимального потребного числа первоочередных раздельных пунктов, отвечающего действительным нуждам заданных размеров движения. [c.140] С достаточной степёнью точности для целей большинства задач, решаемых при проектировании железных дорог, этапность открытия раздельных пунктов может устанавливаться по графику потребной и возможной провозной способности (рис. 19-1 ). [c.140] Вернуться к основной статье