ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дальнейшее совершедствозаиме методов расчета отверстий мостов из "Изыскание и проектирование железных дорог " Несмотря на то, что изложенные вьш1е методы расчета отверстий мостов применяются при проектировании железных дорог до настоящего времени, на современном уровне изучения условий протекания воды под мостом и динамики русловых процессов имеются все основания считать эти методы основанными на чрезмерной схематизации явлений. Произведенные исследования установили несоответствие во многих случаях принципа проф. Н. А. Белелюбского фактическим условиям работы мостовых переходов. Практика многолетней эксплуатации больших и средних мостов не подтвердила некоторые важнейшие положения указанного принципа о том, что размыв русла возникает лишь в том случае, когда средняя скорость течения под мостом превысит среднюю бытовую скорость в русле, и что размыв прекратится, когда средняя скорость под мостом уменьшится до бытовой скорости в русле. Не подтвердилось и положение о пропорциональном размыве русла во всех точках живого сечения. [c.42] В действительности вследствие значительного различия глубин в пойменных и русловых пролетах моста наблюдаются различные скорости течения меньше и больше средней бытовой скорости в главном русле. Кроме того, было установлено, что размыв в русловых пролетах моста нередко прекращается при средней скорости течения большей, чем среднебытовая. Это соответствует гидравлике потока повышенный уклон потока вследствие подпора и увеличенная против бытовой глубина неизбежно приводят к увеличению средней скорости течения. И, наконец, схематизация расчета глубин после размыва Лп.р пропорционально коэффициенту размыва не учитывает сложной динамики русловых процессов и геоморфологии русла. [c.42] По приведенным положениям изложенные выше методы расчета отверстий, основанные на принципе проф. Н. А. Белелюбского, уже не соответствуют современному уровню изученности русловых процессов и должны применяться с должной осторожностью и сопоставительными расчетами. Наиболее целесообразная сфера их применения — приближенные расчеты для предварительной стадии проектирования. [c.42] Для более же ответственных расчетов должны применяться методы определения отверстий, основанные на учете динамики русловых процессов. [c.42] Вернуться к основной статье