ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт аэростатов в складских и полевых условиях из "Воздухоплавание " При эксплоатации в воздухе, нахождении на биваке, хранении на складах оболочки аэростатов получают ряд мелких повреждений, которые почти неизбежны при относительной громоздкости воздухоплавательных аппаратов. [c.351] Перед наполнением оболочки газом ее наполняют воздухом и производят просмотр. Во время просмотра отмечают дефекты оболочки, проколы, потертости, просветы около швов, складки, пятна и т. п. Так как при продувке оболочек воздухом основной просмотр производится изнутри, то баллонный мастер производит ремонт всех сомнительных мест оболочки. [c.351] При просмотре наполненной воздухом оболочки производящие осмотр проходят внутрь оболочки через аппендикс, который служит для наполнения, причем осматривающие должны быть одеты в рабочие комбинезоны, а при отсутствии их с одежды должны быть сняты все принадлежности, могущие повредить оболочку. Снятие сапог, ботинок обязательно. Ходить внутри оболочки босиком не разрешается, можно ходить в носках, при условии, что подошвы носков слегка припудрены тальком. При обнаружении во время внутреннего просмотра мелких дефектов (проколы, срыв резинового слоя, механические повреждения) на эти места баллонный мастер накладывает заплаты. Размеры повреждений, которые быстро ликвидируются при просмотре, не должны прево Сходить в диаметре 20 мм при больших размерах производится бЬлее длительный ремонт. Если корпус оболочки построен из двухслойной материи, то накладываемые заплаты должны быть также из двухслойной материи если оболочка из однослойной материи (к ним же относятся и стабилизаторы), заплаты изготовляются из такой же материи. [c.351] На 40—50 дней, После которых Должен производиться новый осмотр. Заплатки, которые необходимо наложить на обнаруженные дефектные места оболочки, должны иметь круглую форму, быть промазаны два раза клеем и иметь размеры в диаметре не менее 30 мм при проколах и небольших потертостях и не менее 50 мм при дефекте на оболочке, диаметр которого около 20 мм. Место, на которое должна быть наложена заплата, промывается бензином высшего качества и промазывается два раза клеем наложение заплат производится, когда клей на оболочке и на заплате не будет липким. [c.352] Процесс намазывания заплат резиновым клеем производится вручную, иногда кистью при промазке первый раз необходимо, чтобы намазанный слой клея просох. Это высыхание определяется наошупь, когда пальцы не прилипают к намазанному слою резинового клея. Когда первое покрытие удовлетворяет поставленному условию, производят промазку второй раз и добиваются тех же результатов. Заплаты, приготовленные указанным способом, готовы к применению. При наложении заплат на обнаруженные дефектные места оболочки изнутри, необходимо место оболочки, на которое предполагается наложить заплату, также дважды промазывать резиновым клеем и чтобы клей не был липким. Промазанная клеем заплата прикладывается к дефектному месту оболочки, прокатывается валиком, для чего снаружи оболочка подпирается фанерным щитком и слегка припудривается тальком. При обнаружении на оболочке длинной складки шириной 1—2 мм и если есть опасение, что внутри нее отсутствует резиновый слой, следует на такую складку накладывать длинную заплату в виде ленты, края которой заходят за складку не менее 15—20 мм. [c.352] Для заклейки в оболочке вырезов мат рии, идущих на испытания, подбирается материал, соответствующий тому, из которого построена оболочка. Края заплаты должны заходить на 40—50 мм за края выреза. Перед наложением заплату и места склейки прочищают бензином и промазывают клеем. [c.352] При наложении больших заплат промазка клеем должна быть сделана три раза. Большая заплата должна иметь края по контуру прямоугольника, которые сходят на оболочку по контуру заплаты необходимо наклеить однослойную прорезиненную ленту шириной не менее 30 мм. В углах прямоугольника наклеиваются 4 шайбы из двухслойной баллонной материи, диаметром 100 мм. С наружной стороны оболочки, в месте совпадения краев выреза оболочки и начала заплаты, по всему габариту выреза наклеивается однослойная прорезиненная лента. Если есть возможность прошить заплату, поставленную на место выреза, то такую прошивку производят однорядным Швом с заклейкой мест прошивки с наружной и внутренней сторон прорезиненной лентой шириной 30 мм. [c.352] Когда оболочка наполнена газом и стри осмотре в ней будут обнаружены дефекты (ироколы, большие потертости, малые надрывы), то оболочку можно ремонтировать, ие выпуская газа для этого необходимо приготовить заплаты, промазанные резиновым клеем три раза, промыть дефектное место на оболочке бензином, и если есть с наружной стороны алюминиевый слой, то его зачистить, промазать дефектное место на оболочке три раза резиновым клеем, дать просохнуть, после чего приложить за(плату к дефектному месту, закатать валиком и слегка припудрить тальком. [c.353] При первой же продувке оболочки воздухом на место поставленной снаружи заплаты обязательно должна быть поставлена внутренняя за(плата. [c.353] На качество резинового клея, который идет на полевой или складский ремонт оболочек аэростатов, должно быть о браш ено особое внимание. Так как перед применением резинового клея для ремонта или для заклейки разрывного полотнища нет никаких гарантий о его пригодности, то необходимо производить проверку клеющей способности. [c.353] Проверка клея заключается в следующем берется полоска баллонной материи шириной 50 мм и приготовляется так же, как и для испытания ее на прочность в полевых условиях. Материал для ПОЛОСКИ подбирается такой, чтобы разрывное усилие ее было не менее 30 кг, рекомендуется разорвать 2—3 полоски из наличного материала (газгольдерная материя, баллонная материя от аэростатов наблюдения). [c.353] Выбранная полоска разрезается по середине на две части, и разрезанные места склеиваются данным резиновым клеем по следующему правилу послё тщательной зачистки и промывки бензином краев разрезанной полоски отмеривается расстояние по 2 см по длине полоски в обоих отрезках, через которые карандашом проводится линия, параллельная разрезу полоски во всю ее ширину таким образом, на обоих концах разрезанной полоски, между краем разреза и карандашной линией, образуется площадь В 10 см . Эту площадь промазывают клеем три раза, причем после каждой промазки ожидают его полного высыхания. После этого разрезанную полоску склеивают, в месте склейки прокатывают валиком и оставляют на 48 часов в помещении. По истечении этого срока приступают к испытанию склеенной полоски на прочность. Бели клей удовлетворительный, то расклеивание полоски должно произойти не раньше нагрузки на полоску в 30 кг. Если же полоска расклеится при меньшей нагрузке, то от применения такого клея надо воздержаться. Если полоска разорвется не по линии склейки, а по целому месту раньше, чем будет получена нагрузка в 30 кг, то это говорит за то, что материал был подобран малой прочности, и испытание поэтому необходимо повторить. Если полоска разорвется в целом месте при нагрузках более 30 кг, то клей надо признать удовлетворительным, вполне пригодным для ремонта оболочек. [c.353] Нагрузка при испытании полоски производится увеличением груза через 5 кг каждые 5 секунд. [c.354] При повреждении в аэростатах основных швов оболочки складской или полевой ремонт не допускается в этих случаях оболочки направляются на завод. [c.354] При наличии масляных, кислотных или щелочных пятен в количестве не более 5—7, определенных точно на трапециях оболочки, при диаметре этих пятен не более 80—100 мм, эти места вырезаются диаметром не менее 200 мм или квадратом со стороной не менее 200 ш. На вырезанные места накладываются заплаты по правилам заделки вырезов кусков оболочки для испытаний. [c.354] Наличие таких пятен в сложенной оболочке в складских условиях местными средствами ликвидировать нельзя оболочка должна быть отправлена на завод для подробного исследования. [c.354] При наличии углового разрыва, не задевающего швы, ремонтг производится на месте наложением продольных заплат с наружной и внутренней сторон оболочки и наложением круглых шайб диаметром от 50 до 100 мм с внутренней стороны в углах треугольника, образованного таким разрывом. [c.354] При действии на оболочку отравляющих веществ (ОВ), хотя бы и слабой концентрации, последняя снимается с эксплоатации и направляется на завод для проверки ее прочности и исследования. [c.354] Вернуться к основной статье