ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка оболочек и наполнение их газом из "Воздухоплавание " Наполнение оболочек воздухом производится довольно часто, так как каждый аэростат, новый или после складского хранения, перед наполнением газом должен быть просмотрен как снаружи, так и внутри. [c.212] Всякие работы по наполнению оболочки воздухом или газом должны обязательно проводиться на чистых брезентах. [c.212] Площадка, где производится работа с аэростатом (бивак), должна быть очищена от всех острых предметов, чтобы не повредить оболочку. [c.212] Раскладка брезентов для работы со змейковыми аэростатами производится с расчетом установки аэростата при наполнении носовой частью к направлению ветра. [c.212] При продувках воздухом клапан можно не устанавливать, но при проверке объема (определение объема сферического аэростата производится подсчетом 1) и давления клапан должен быть обязательно установлен. [c.212] К аппендиксу оболочки посредством деревянного патрубка (рис. 159) или деревянного. кольца с желобком и с резиновым кольцом, прижимающим к последнему аппендикс, присоединяют шланг. [c.212] Если же расхождение зяачительно, то объем подсчитывается математически, исхода из полз ченных размеров шара. [c.212] Понятно, что плотность завязки на патрубке или кольце весьма важна, так как это гарантирует от попадания в оболочку воздуха (при наполнении ее газом), а следовательно, не снижает чистоты газа и подъемной силы аэростата. Другой конец шланга присоединяют к вентилятору (ручному или моторному), и начинается подача воздуха в аэростат. [c.213] Предварительно аэростат загружают мешками с балластом. [c.213] Оболочка аэростата наполняется воздухом до тех пор, пока на ней не будет больших складок. [c.213] Внутренний осмотр заключается в том, что тот, кому поручено произвести осмотр, должен через аппендикс влезть в наполненный воздухом аэростат и изнут ри просмотреть каждое полотнище оболочки. Все, даже очень небольшие отверстия в материи оболочки прекрасно видны на свет. При осмотре изнутри аэростат поворачивается вокруг продольной оси, чтобы ни одно полотнище не оказалось непросмотренным. При наличии внутренних тяжей осматривается каждый из них, и бракованные заменяются новыми. Для внутреннего осмотра выполнять оболочку полностью нет необходимости, так как полотнища растягивающейся системы можно перебрать руками. [c.213] Обычно в практической работе, при эксплоатации пользуются первыми двумя способами. Первый способ не требует пояснения, необходимо лишь иметь в виду, что при наполнении аэростата из газгольдеров утечка воздуха не должна допускаться. [c.214] При измерении объема вторым способом у трапеций на полотнище измеряется длина оснований трапеций (аЬ и и высота, равная образующей конуса С, как указано на рис. 160. [c.214] При вычислеииях с помощью таблицы из суммы высот усеченных конусов (Л) легко определяются длина аэростата, диаметр в миделе, поверхность. [c.215] При наполнении аэростата воздухом для контролирования давления следует иметь на манометрической трубке аэростата (ниппеле) манометр рис. 161). [c.215] При давлении в аэростате газ нажимает на уровень воды в широкой трубке и приподнимает уровень в узкой трубке, так как конец внутренней трубки открытый. Отсчеты производятся от нуля в обе стороны и суммируются это дает величину внутреннего давления в баллоне. Чтобы избежать лри отсчете ошибки на параллакс, уровень жидкости в манометре при отсчете необходимо держать на уровне глаз. [c.215] При наполнении оболочек до полного объема давление более 50— 60 мм вод. ст. давать не следует, так как обычное эксплоатационное давление при полном выполнении аэростатов с растягивающейся системой не превышает этих цифр. [c.215] Тарировка клапана проверяется при выполненном полностью аэростате. Когда давление по манометру достигнет той величины, на которую тарировался клапан, тарелка последнего должна открыться. При понижении давления в аэростате на 3—5 мм клапан должен закрыться. [c.215] Имея полный объем аэростата и зная его начальный- объем, выпускают нужное количество воздуха и наносят метку. Для нанесения третьей метки, показывающей минимальный объем аэростата при стоянке на биваке, выпускается еще определенное количество воздуха из расчета, что давление по манометру должно быть в пределах от 2 до 5 мм вод. ст. Например, французский аэростат наблюдения БД требует, чтобы перед подъемом давление в баллоне было не менее 14—15 мм, доходя при полном выполнении до 50 мм. Если полный объем при наполнении воздухом того же БД будет равен 1 050 Jv , а его расчетный начальный объем — 820 то, чтобы проверить метку на контрольной ленте при начальном объеме, нужно выпустить из аэростата 230 л воздуха, причем давление в аэростате должно быть около 15 мм. Если же после выпуска 230 м воздуха окажется, что давление в аэростате получилось значительно меньшим, например равным 3 мм вод. ст., то это означает, что резиновые тяжи растягивающейся системы имеют остаточную деформацию и их необходимо заменить. Иначе при наполнении, чтобы создать нормальное давление (14—15 тм), придется давать объем газа больше нормального, что снизит высоту подъема, так как аэростат выполнится ранее расчетного времени. При сдаче аэростата на высоту выше зоны выполнения, что иногда имеет место, автоматический клапан начнет выпускать газ. [c.216] Вернуться к основной статье