ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Материальная часть наземного оборудования из "Воздухоплавание " Лебедки. В большинстве стран до войны 1914—1918 гг. для аэростатов наблюдения применялись лебедки а конной тяге весьма примитивной конструкции. Легко себе представить трудность выбирания аэростата на такую лебедку при значительных натяжениях в тросе. Выбирание производилось вручную, на что требовалось, кроме затраты больших усилий, много времени (рис. 134). [c.193] Некоторые детали такой лебедки остались на лебедках более поздней конструкции, а именно ленточный тормоз и распределительный механизм для укладки троса. [c.193] При сдаче аэростата на такой лебедке ее нужно было загружать балластом. [c.193] В дальнейшем появились лебедки с паровой машиной, развивающей мощность до 8 л. с., способные выбирать аэростат со скоростью 1—1,5 т/сек. [c.193] Лебедка Рено на г) сеянцах. [c.195] Там же была выпущена лебедка с мотором мощностью порядка 30. 1. с. [c.195] Эта лебедка отличалась тем, что две ее задние оси были установлены на гусеничный ход (рис 139). Таким образом, видно, что усовершенствование лебедок шло довольно быстро. [c.195] Практика показала, что лебедки малого веса обладают хорошей проходимостью, но недостаточной мощностью моторов и малоустойчивы при сильных натяжениях троса. [c.196] Французская фирма Ситроен после 1917 г. стала выпускать лебедки с мощностью мотора до 90 л. с. и весом более 5 ООО лт (рис. 140). [c.196] В 1932 г. во Франции для аэростатов наблюдения была выпущена большая лебедка с тягачом и специальным устройством на колесах для повышения проходимости. Она могла увезти до десяти человек команды, и скорость выбирания доходила до 10 т/сек (рис. 141). [c.196] Тогда же появились лебедки для подъема аэростатов малых объемов и воздушных змеев для метеорологических целей подъем их осуществлялся на проволоке диаметром 0,8—1,0. адж которой наматывалось на барабан до 15 ООО м (рис. 142). Ле бедка — электрическая, рассчитана на нагрузку от тяги прово локи в 100 кг при скорости выбирания 4 м/сек. [c.197] В США на вооружении находятся лебедки Рено и Ситроен со средней скоростью выбирания 5 м/сек. [c.197] В последние годы в США была сконструирована быстроходная лебедка с мотором в 150 я. с. с гидравлической передачей, которая позволяет, не останавливая мотора, т. е. без установки рычага управления в нейтральное положение, плавно переключать скорости -вращения барабана от О до 8 т/сек. Практика эксплоатации лебедки показала, что натяжение в тросе не возрастает более 100 кг при скорости ветра до 9 м/сек. [c.197] Полевые газовые заводы развивались вместе с развитием воздухоплавания. [c.197] Первоначально полевые газовые заводы передвигались исключительно конной тягой, производительность их была чрезвычайно низкой. [c.197] Кроме завода, необходимо было возить значительное количество химических материалов. [c.197] При установке газового завода на автомобиль с прицепом, с использованием мощности мотора автомобиля для работы агрегатов завода, производительность газового завода удалось повысить до 300 в час. [c.198] Этот завод также требовал большого количества силиколя и едкого натра (2 ООО лт на 1 ООО лг водорода). [c.198] Вернуться к основной статье