ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Примеры конструктивного решения вантово-стержневых систем из "Основы расчета вантово-стержневых систем " Другой ангар в аэропорту Рим-Фиумицино (рис. 3) выполнен в виде Г-образных ферм, поддерживаемых оттяжками из труб (эффективнее оказалась бы тросовая оттяжка). Оттяжка через шарнирно прикрепленную к основной ферме стойку и решетчатый горизонтальный элемент крепятся к пристройке ангара. [c.7] К этим системам близко примыкает конструкция покрытия посадочного павильона аэропорта Шереметьево (рис. 4). Здесь система радиально расположенных балок жесткости подвешена на вантах к верхнему кольцу, расположенному на железобетонных колоннах [27]. [c.7] Покрытие олимпийского спортивного зала в Скво Велли (рис. 5) поддерживается восемью парами соединенных друг с другом наклонных консольных балок жесткости. Тросы диаметром 57 мм крепятся к вершинам наклонных пилонов. Шаг основных несущих конструкций 9,76 м [27]. [c.7] Другая схема заложена в проект покрытия московского стадиона Динамо (рис. 6) размером 180X226 м. [c.7] Здесь развивается идея В. Г. Шухова (покрытие ГУМа в Москве) о раскреплении гибкой арки такой системой предварительно напряженных вантовых затяжек, которая заставляет работать арку подобно ферме с весьма небольшими изгибающими моментами [44, 63]. [c.8] Широкое развитие вантово-стержпевые системы получили в конструкциях мостового типа [30, 54, 55, 83, 90, 105] (в автодорожных мостах, переходах газопроводов и нефтепроводов через реки, в передвижных сооружениях мостового типа). [c.8] Оригинальная конструкция передвижного дождевального агрегата длиной 600 м представлена на рис. 11. Здесь вантовая система позволила резко уменьшить вес установки при высоких эксплуатационных качествах. [c.10] Следует отметить, что небольшой вес балки жесткости потребовал даже устройства балластных грузов, создающих предварительное натяжение вант. [c.11] Высотные конструкции мачтового типа [19, 69, 78, 99] для сооружений радиосвязи, радиовещания и телевидения дают третью группу примеров вантово-стерж-невых систем, нашедших себе здесь широкое применение. [c.11] Интересные вантово-стержневые системы встречаются [7] в стреловых системах мощных шагающих экскаваторов (рис. 16) и в конструкциях опор линий электропередачи (рис. 17) [29] оригинальный трамплин построен недавно в Киеве (рис. 18). [c.14] Число примеров нетрудно увеличить, однако и приведенных выше достаточно, чтобы судить о широте распространения вантово-стержневых систем и о разнообразии их конструктивных схем. [c.14] Вернуться к основной статье