ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Централизованная система смазки паротурбинной установки из "Турбины тепловых и атомных электрических станций Издание 2 " Переход к автономным масляным насосам с электроприводом и удаление масляного бака от переднего подшипника турбины создали условия для организации независимой от системы регулирования централизованной системы смазки турбоустановки, которая обеспечивает маслом подшипники главной турбины, генератора, питательных насосов, гидромуфты питательных электронасосов. Одну из таких систем рассмотрим на примере энергоблока с турбиной К-800-240-3 ЛМЗ (рис. 10.7). [c.270] ТОЧНОГО воздухоотделителя. После воздухоотделителя установлен двухрядный сетчатый фильтр. Для непрерывной более тонкой фильтрации на промежуточном отсеке бака размешен фильтр тонкой очистки, через который проходит часть масла. [c.271] К масляному баку подключены три основных насоса 10 с электроприводом переменного тока (один или два рабочих и резервный, работающих попеременно) и два аварийных насоса 9 с электроприводом постоянного тока. Насосы располагаются на стенках бака, что уменьшает сопротивление на всасывании, обеспечивает надежную работу насоса при более глубоком снижении уровня масла в баке и исключает скопление воздуха в резервном насосе. По сравнению с насосами погружного типа такая схема установки насосов дает возможность уменьшить объемы чистого отсека и бака в целом. Чтобы полностью исключить утечки масла через неработающие насосы, за каждым из них установлено по два обратных клапана 8. [c.271] Мощность каждого двигателя переменного тока (100 кВт) выбрана с двойным запасом, что обеспечивает работу насоса при падении напряжения собственных нужд до 70 % номинального и быстрый разворот (за 1 с) насоса, находящегося в резерве. [c.271] Масло из напорного коллектора основных насосов поступает в маслоохладители 7, из которых два постоянно работают, а третий находится в резерве. [c.271] Чтобы снизить нагрузку на аккумуляторные батареи, мощность приводных двигателей аварийных насосов выбрана значительно меньшей (37 кВт). Поэтому подача аварийного насоса составляет только 0,6—0,7 номинальной и они включены в обвод маслоохладителей. При включении в работу аварийного насоса и невозможности быстрого восстановления маслоснабжения с помощью электронасосов переменного тока турбина должна быть остановлена. [c.271] После маслоохладителей масло направляется на подшипники главного турбоагрегата, к узлам смазки турбопитательного насоса и через сливные клапаны 4 по линии рециркуляции обратно в маслобак. [c.271] Масло к вкладышам подщипников подводится из напорного коллектора 2 через бачки, встроенные в крышки подщипников. Для коррекции расхода масла перед бачками устанавливаются дозирующие шайбы I, диаметр которых выбирается таким, чтобы при работе с номинальной частотой вращения ротора давление в бачке составляло 40— 70 кПа. [c.272] Для вентиляции системы смазки предназначены два эксгаустера 6 (один из них резервный), подключенных через бачки-маслоуловители 5 к маслобаку и сливному коллектору. Маслоочистительный агрегат 12, в который входят центрифуга, пресс-фильтр, нагреватель и вакуумный аппарат, включается для периодической очистки грязного масла, скапливающегося в придонной части маслобака. [c.272] Вернуться к основной статье