ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Р диалъно-упорные подшипники из "Основы конструирования Книга2 Изд3 " Способы установки подшипников в целых корпусах (осевая сборка) показаны иа рис. 765. [c.420] В тяжелонагруженных опорах наружную обойму подшипника затягивают гайками с упором иа буртик (вид а) или распорную втулку (вид б), жестко зафиксированную в корпусе. Затяжка на кольцевые стопоры (вид в) менее надежна. В конструкции г стопор усилен заключением в чашечную шайбу. [c.420] Глухие крышки обычно не центрируют крышки, несущие уплотнения (внд з), центрируют по посадочной поверхности. [c.420] При установке во внутренних стенках, перегородках, диафрагмах и т. д. подшипники фиксируют с помощью дисков (виды и—л) обычно с небольшим осевым зазором (я = = 0,1 ч- 0,2 мм). При необходимости беззазорной фиксации вводят калиброванные шайбы 2 (внд л ). Затяжку выполняют, предусматривая между диском и корпусом зазор 1 = = 0,05 ч- 0,1 мм (вид н). [c.420] Вместо дисков нередко применяют отдельные шайбы 3 (вид о). Еслн шайбы притянуты к торцовым поверхностям корпуса вплотную (и с небольшим зазором по отноше-Ш1Ю к подшипнику), то опасность перекоса шайб и подшипника отсутствует, несмотря на затяжку в нескольких точках. [c.420] В легконагруженных опорах прн отсутствии осевых сил применяют фиксацию с помощью пластинок 4 (вид и) с разводными концами, заводимых в осевые канавкн на посадочном отверстии. [c.420] Широко применяют фиксацию пружинными кольцевыми стопорами. Для облегчения монтажа стопоры обычно устанавливают с зазором 5 = 0,1 0,2 мм (вид р). При необходимости беззазорной фикса1щи вводят калиброванные шайбы 5 (вид с) или применяют конические стопоры (вид т). [c.420] Очень удобен, особенно в концевых установках, способ фиксацин с помощью разрезных пружинных колец, заводимых в канавки на наружной обойме подшипника (радиальные шариковые подшипники с канавками выпускаются серийно). [c.420] Беззазорную фиксацию обеспечивает затяжка на торен наружной обоймы (вид в). Выдерживая необходимые осевые размеры или устанавливая упругие прокладки, можно обеспечить некоторую затяжку подшипника. Осевая нагрузка в одном направлении воспринимается с крьпикой, а в другом — стопорным кольцом. Парные установки с зеркально расположенными подшипниками, закрепленными этим способом, могут нести большие осевые нагрузки в обоих направлениях. [c.422] Крышки, несущие уплотнения, обычно цев-трируют по наружной обойме подшипника (вид г). [c.422] Подщипники с канавками на наружной обойме можно фиксировать также с помощью полуколец 1, 2 (вид д) или щайб 3, заводимых в канавку (вид е). [c.422] Соотнощения размеров в подшипниках с канавками (рис. 767) следующие (размеры, мм) Н = (0,05 н- 0,1)О Ь + 0,ЗН А = (0,03 0,06) О к 0,ЗН Ь = Ь + (0,1 -г 0,15). [c.422] В этих формулах нижние пределы относятся к подшипникам средним и крупным 60 мм), верхние — к малым (й 60 мм). [c.422] В разъемных корпусах (радиальная сборка) подщипник устанавливают в кольцевые канавки (рис. 768, а), расточенные в обеих половинах корпуса в сборе. Предпочтительнее фиксация, обеспечивающая обработку напроход с помощью колец (вид б), дисков (виды в, г), кольцевых стопоров (вид д) и гильз (вид е), заводимых в канавки корпуса. В концевых установках подщипники крепят крышками так же, как в целых корпусах. [c.422] В отдельных случаях, когда подшипниковый узел должен отвечать особым требованиям по массе, габаритам и точности установки, применяют специальные подшипники с элементами крепления, включенными в конструкцию обоймы (рис. 769,0—в). [c.422] На видах г, д показаны специальные подшипники для установки в разъемных (по меридиональной плоскости) корпусах. [c.422] И разбивания опорных поверхностей, а также наволакивания мягкого металла корпуса на наружную поверхность подшипника при проворачивании наружной обоймы подшипника (особенно в плавающей установке обоймы). [c.423] При установке подшипников непосредственно в отверстиях корпуса прослабление отверстия при растачивании может вывести в брак дорогостоящую отливку корпуса, притом на окончательных стадиях механической обработки. Поэтому иногда устанавливают подшипники на гильзах и в чугунных корпусах, за исключением случаев, когда отверстия под подшипники растачиваются по настроенной операции, по кондукторам или на агрегатных станках, когда прослабление отверстий практически исключено. [c.423] Вернуться к основной статье