ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ко фициеит рения Допустимые окружиы ск рос из "Основы конструирования Книга2 Изд3 " В роликовых подшипниках дополнительным источником потерь является трение роликов о направляющие бурты в подшипниках с углом контакта, не равным нулю (упорные и радиально-упорные шариковые подшипники), — верчение шариков под действием гироскопических моментов в бессепара-торных подшипниках (игольчатые подшипники) — трение между телами качения. В некоторых типах подшипников (упорные подшипники с цилиндрическими роликами, сфероконические подшипники) чистое качение неосуществимо и движение роликов сопровождается проскальзыванием по беговым дорожкам. [c.413] Потери на трение зависят от точности изготовления подшипника. Погрешности профиля беговых дорожек, формы тел качения, отклонения их размеров, отклонения формы и расположения посадочиьд и рабочих поверхностей нарушают плавность хода и вызывают циклические нагрузки, резко повышающие трение. [c.413] В табл. 40 приведены средние значения / для стандартных подшипников (при рабочей температуре подшипника 50 —80° С и при смазке машинными маслами). [c.413] Коэффициент треиия зависит от размеров подшипника, окружной скорости, рабочей температуры, свойств и способа подачи смазочного материала, точности изготовления по1Ешш-ника, способа его установки, условий восприятия нагрузки и правильности монтажа. При неблагоприятных условиях (чрезмерный подвод и высокая вязкость смазочного материала износ поверхностей качения неправильный монтаж, приводящий к перекосам и защемлению тел качения) коэффищ1ент трения может значительно превысить приведенные в таблице значения. [c.413] Вернуться к основной статье