ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Одно- и двухклиновые упорные подшипники из "Основы конструирования Книга2 Изд3 " Н сил давления масляного слоя находится на расстоянии / = (0,55 ч- 0,65) L от передней кромки наклонной поверхности. [c.387] Обязательное условие образования масляного клина - плавное закругление передней (по направлению движения) кромки несущей поверхности. [c.387] Минимальная толщина Ьд масляного слоя пропорциональна вязкости масла г), скорости движения V, обратно пропорциональна нагрузке Р и зависит от отношения ЦВ и угла наклона а. Если Нд превышает критическую величину Иур, при которой возможно соприкосновение металлических поверхностей, то в подшипнике происходит чисто жидкостная смазка. [c.387] На рис. 726 приведена для различных ЦВ зависимость величины Си от кд I, где с — максимальная высота скоса. Значение Си (а следовательно, и несущая способность подшипника) максимально (Си = 0,07) при кд/г — О и ЦВ = 1. Коэффициент трения при этом близок к минимальному. [c.387] При ho/t = 0,6 -ь 1,2 (заштрихованная область на графике) и L/B = 1 -н 1,4 величина Си колеблется в пределах 0,065 — 0,070. Этих значений hg/t, LjB и следует придерживаться при проектировании. [c.388] На том же фафике построена кривая 1/L (/ — расстояние равнодействующей сил давления от передней кромки наклонной поверхности). При оптимальном значении hjt = 0,8 (точка А) отношение i/L = 0,58. [c.388] В подшипниках описываемого типа (/ = onst) отношение hg/t, а с ним и Gii изменяются при колебаниях рабочего режима вследствие изменения hg. Опасно уменьшение (увеличение нагрузки, падение вязкости масла), поэтому для создания резерва несушей способности целесообразно при расчете на номинальном режиме применять несколько повышенные значения Ло// = 1 -ь 1,2 с тем, чтобы при увеличении нагрузки подшипник переходил в оптимальный режим. [c.388] В дисковых упорных подшипниках наклонные поверхности вьшолняют в виде сегментов, разделенных маслоподводящими канавками (рис. 727). Обьино число сегментов 6-8. [c.388] При тщательном изготовлении и сборке а = 0,7 1 для опор нормальной точности а = I + 1,5. [c.389] Задаваясь приблизительным значением d p, определяют по этой формуле hg и, принимая предварительно р = 0,85, находят по формуле (283) несущую площадь подшипника F. [c.389] На основании этого выражения построен график (рис. 728) зависимости D/d от z при различных отношениях L/B (принято Р = 0,85). Область наиболее употребительных значений L/B н D/d заштрихована. [c.389] После этого уточняют величину (3 и при необходимости производят перерасчет. [c.389] Как видио из выражений (283) и (284), нагружаемость опоры существенно повышается с увеличением несущей площади р и уменьшением минимального зазора И. [c.389] При проверочном расчете (заданы размеры и режим подшипника) определяют величину hg и сравнивают ее с допустимым значением по формуле (287). [c.389] Тепловой расчет ведут методом последовательного приближения. Задаются пробным значением средней температуры масляного слоя, находят (для заданного сорта масла) рабочую вязкость масла и вычисляют секундное тепловыделение по формуле (274). [c.389] Основные разновидности подшипников с наклонными опорными поверхностями показаны на рис. 729, а д. На схемах приведены максимальные значения Gii. [c.390] Для облегчения изготовления сегменты обычно выполняют с плоскими тощадками ш (вид б), являющимися базой для обработки накюнных поверхностей. Гидродинамически оптимальная ширина площадки 0,2L Остальные геометрические соотношения, несущая способность, а также порядок расчета сегментов с плоскими площадками такие же, как для наклонных сегментов. [c.390] Реверсивные подшипники синусоидального профиля (вид г) при одинаковом АоА обладают несколько большей несущей способностью чем подшипники с двусторонними скосами. Механическая обработка их значительно сложнее. В конструкции д волнистость создается упругой деформацией несущего диска I посредством клиньев 2. Конструкция допускает регулирование величины I. [c.390] При вращении вала в обратном направлении (в1и в) шайба врашается вместе с упорным ди ком I вала по масляным клиньям, образующимся на поверхно сти 3. [c.390] Несущие поверхности подшипников с постоянным направлением врашения делают с односторонними скосами (рис. 731, в), реверсивных подшипников — с двусторонними (вид б). [c.391] Вернуться к основной статье