ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Несущая способность из "Основы конструирования Книга2 Изд3 " Способ запрессовки расчетной силой (рис. 634, а) недостаточно точен, так как сила запрессовки зависит от коэффициента трения, который может значительно колебаться. [c.300] Более устойчивые результаты, как показывает опыт, дает запрессовка нормированным ударом — падением груза 1 с определенной высоты (вид б). Груз и высоту падения подбирают опытным путем на эталонных образцах, последовательно увеличивая силу удара до получения заданной несущей способности. [c.300] Наиболее точен способ запрессовки на расчетное перемещение. Ступицу плотно устанавливают на конус вала от руки или с небольшой (предгючтит ельно нормированной) силой, после чего запрессовывают на расчетную величину к (вид в). [c.300] При тепловой сборке (с нагревом насадной, детали или охлаждением вала) деталь устанавливают на вал без натяга или с незначительным натягом. После остывания детали (или отогрева вала) в соединении возникает натяг, всецело определяемый температурой нагрева (охлаждения). [c.300] В отличие от цилиндрических соединений с натягом, у которых температура нагрева (охлаждения) влияет только на сборочный зазор, но не сказывается на окончательном натяге, в конусных соединениях эза температура непосредственно определяет натяг. В данном случае. необходимо точно выдерживать температуру сборки, что представляет определенные трудности, особенно при охчаждении (вследствие ограниченности выбора охлаждающих сред). Кроме того, на точность результатов влияет трудно учитываемое изменение температуры прн переносе нагретых (или охлажденных) деталей к месту сборки. [c.300] В затяжных соединениях натяг регулируют завертыванием гайки нормированным крутящим моментом или (способ более точный) затяжкой на расчетное перемещение ступицы по валу. [c.300] Осевой натяг Л выдерживают по разности отметок на валу при посадке без зазора ступицы и после затяжки или затяжкой на буртик вала (вид г). Для компенсации производственных отклонений диаметральных размеров конусов вала и отверстия, вызывающих значикельные колебания осевого положения ступицы на валу, между буртиком и ступицей усканавливают регулировочные кольца 2 (д). [c.300] Толщина колец и 1юминальное расспояние буртика от обреза ступицы должны быть выбраны с запасом 1,5, обеспечивающим создание натяга при последующих переборках, с учетом возможности повторной притирки соединения. [c.300] Для облегчения разборки в затяжные конусные соединения целесообразно вводить съемники. [c.300] 1ее удобна (но не всегда применима в эксплуатационных условиях) система гидросъема (см. рис. 763,0, кн. 1). При подводе масла по системе каналов к посадочным поверхностям под давлением 100— 200 МПа ступица сама сходит с вала иногда с сильным рывком, соответствующим переходу от трения покоя к трению движения. [c.300] Крутящий момент, передаваемый конусным соединением. [c.300] Соединения рассчитывают с запасом п = = 2 + 2,5, увеличивая заданный крутящий момент в п раз, или, что то же самое, снижая в п раз расчетный коэффициент трения. [c.301] Величину d p = d [ 1 — (l/d) ig а] можно без большой погрещности заменить наибольшим диаметром d конуса (см. рис. 635). [c.301] Максимальный крутящий момент, передаваемый соединением, определяется допустимым напряжением смятия [ Тсм] на поса-дочны.х повер.хностях, а также напряжениями, возникающими в вале и ступице при затяжке (обычно определяющими являются напряжения в ступице). [c.301] В табл. 25 приведены значения [Осм] для наиболее употребительных материалов. [c.301] Осевой натяг А необходимый для получения расчетной величины Д. [c.301] Определим температуру иагрева и охлаждения при тепловой сборке. [c.302] Прммер. Задан рабочий крутящий момент Мур = = 1 кН м. Диаметр вала (больший диаметр конуса) (1 = 60 мм. Длина конуса I = 70 мм. Конусность 1 20. Вал и ступица - стальные. Вал массивный (я, =0). Наружный диаметр ступицы 0 = 90 мм ( 2 = 0,66). Посадочные поверхности обработаны до Яг = 3,2 мкм. Коэффициент трения / = 0,1. [c.302] Определить силу затяжки и осевой натяг, необходимые для передачи крутящего момента. [c.302] Вернуться к основной статье