ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрооборудование из "Люблю автомобиль " Прежде всего в электрооборудовании выделяют систему зажигания, состоящую из механических, электрических и в последних моделях из электронных устройств. Их задача — воспламенение рабочей смеси при всех режимах работы двигателя. Автолюбитель, знакомый с основами процессов, определяющих работу системы зажигания, может без посторонней помощи ее регулировать. [c.34] Есть ли искра Этот вопрос возникает всегда, если внезапно глохнет мотор. Энергия искрового разряда формируется в катушке зажигания — импульсном трансформаторе с большим коэффициентом трансформации. Он конструктивно выполнен с учетом специфики эксплуатации маслонаполнен, герметичен. Практика показала, насколько высока надежность катушки зажигания, если ее всегда держат в чистоте. [c.35] В сомнительных случаях катушку зажигания проверяют омметром, замеряя сопротивление обмоток. Если их фактические величины расходятся с указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля, можно говорить об обрыве или коротком замыкании одной из обмоток. [c.35] Искровой разряд происходит в зазоре между электродами свечи. Строгое соблюдение его размера, рекомендованного для Вашего автомобиля, — одно из условий для оптимального воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. [c.35] Работающая свеча своим внешним видом помогает определить разные отклонения в работе двигателя. Нагар светло-коричневого цвета — свидетельство оптимальной работы. Черная бахрома говорит о позднем зажигании, высоком уровне топлива в поплавковой камере карбюратора, негерметичности его запорного клапана. Если конус изолятора и электроды свечи без нагара, почти белого цвета — значит слишком раннее зажигание или несоответствие калильного числа. [c.35] Воспламенение топливной смеси в камере сгорания должно происходить до того, как поршень в цилиндре будет в положении верхней мертвой точки (ВМТ). И чем больше частота вращения коленчатого вала двигателя, тем раньше этот момент должен наступить. Объясняется это тем, что рабочая смесь, воспламеняясь, достигает фазы расширения и собственно работы как раз в тот момент, когда поршень окажется в ВМТ и начнет движение вниз. Сочетание этих двух состояний и обеспечивает оптимальную мощность двигателя благодаря центробежному и вакуумному регуляторам распределителя зажигания и первоначальной установке опережения зажигания. [c.35] При неисправности системы зажигания после внешнего осмотра и проверки соединений для поиска причины повреждения отсоединяют центральный провод от крышки распределителя и закрепляют так, чтобы его конец был в 7—8 мм от неизолированной части кузова. Стартером проворачивают коленвал. Если между концом центрального провода и кузовом появляется искра, значит катушка зажигания, высоковольтный провод, контакты прерывателя и конденсатор исправны. На втором этапе проверки центральный провод устанавливают на место, снимают провод с одной из свечей и закрепляют на таком же расстоянии от массы . Если несколько оборотов стартером не приводят к появлению искры, то возможен один из трех дефектов обрыв в резисторе бегунка, пробит бегунок или крышка распределителя зажигания. Неисправная деталь подлежит замене. [c.36] И в заключение — о неисправностях локального характера в системе зажигания, когда сбой проявляется в одном из цилиндров. Причиной может быть нарушение изоляции свечного провода или дефект самой свечи. Обнаружить неисправную свечу можно, сняв наконечник ее провода при работаюш,ем двигателе. Отключение работающей свечи резко снизит холостые обороты, вызовет характерное подергивание или даже его остановку, тогда как отсоединение дефектной свечи ни на чем не отразится. [c.36] Всегда имейте с собой запасные свечи, чтобы в случае необходимости неисправную можно было бы заменить. [c.36] Говорить о периодическом измерении уровня электролита в аккумуляторной батарее, думается, излишне. Однако поставив заряженный под прооку аккумулятор, иной раз даже опытные водители не могут завести двигатель. Причина же проще простого клеммы аккумулятора либо окислились, либо не плотно закреплены. [c.36] Если на аккумуляторную батарею попал электролит, его нужно немедленно устранить тампоном, смоченным 10-процентным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды. Иначе произойдет саморазряд. [c.36] Очевидна целесообразность дополнения электрооборудования автомобиля выключателем массы . Ее отключение в режиме стоянки предохраняет автомобиль от возгорания при коротком замыкании при длительной стоянке — от саморазряда аккумулятора если выключатель смонтировать в потайном месте, добавляется и противоугонная функция. [c.37] Владельцам ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, оснащенных электронной системой зажигания с датчиком Холла, нужно знать, что наличие искры проверить в статике, без вращения коленвала в таких машинах невозможно. Поэтому начальное опережение зажигания можно проверять и регулировать только с помощью стробоскопа при пущенном двигателе. [c.37] Начинающий водаггель в случае движения машины рывками по их характе1 сразу уловит сбой в работе именно системы зажигания. Конвульсивные рывки создают только мгновенные прерывания в электрической цепи, а дефекты в работе карбюратора проявляются более плавными, а не резкими подергиваниями. [c.37] Если принятыми мерами рывки устранить не удалось, то причина их может быть обусловлена крайне редким и трудно определяемым дефектом обрывом минусового гибкого провода, соединяющего подвижную пластину контактов прерывателя с массой . При этом шарики подшипника пластины не могут обеспечить постоянный с ней контакт. Вот почему нарушается искрообразование. [c.37] Вернуться к основной статье