ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Многоскоростные механизмы передвижения из "Мостовые краны общего назначения " При необходимости получить для передвижения крана или тележки кроме основной и дополнительные (одну или несколько) скорости наряду с электрическими системами применяют и механические устройства. [c.185] Для передвижения крана с основной скоростью тормоз 3 замыкается, а тормоза 6 и 8 размыкаются. Поэтому валы электродвигателя 2 и редуктора 4 неподвижны. Это объясняется тем, что вал двигателя 7 помимо передачи момента на ходовые колеса вращает соединенное с ним водило планетарной муфты. При этом центральная шестерня муфты 5, соединенная с валом редуктора 4, остается неподвил ной, а сателлиты, вращающиеся с помощью водила, перекатываются по центральной шестерне и вращают зубчатый венец планетарной муфты. [c.186] Схема механизма передвижения тележки с микроскоростью (рис. 7.24, б) отличается от описанной выше только компоновкой. [c.187] Изменение скорости передвижения в довольно широком диапазоне достигается применением гидравлических приводов механизмов, которые могут выполняться с высоко- и низкомоментными гидромоторами. На рис. 7.25, а показан раздельный привод механизма передвижения с высокомоментным гидромотором [16]. Он состоит из насоса 4 типа НПД с электродвигателем 5 и гидромотора 3 типа ВГД. Последний соединен с ходовым колесом 1 зубчатой муфтой 2 с промежуточным валом. [c.187] Механизмы с низкомоментными гндромоторами требуют применения редукторов (рис. 7.25, б). Электродвигатель 6 с короткозамкнутым ротором приводит через муфту регулируемый гидронасос 7 типа ИД. Рабочая жидкость под давлением 100 кгс/см поступает по трубопроводу к гидромотору 8 типа ИМ. Последний через горизонтальный редуктор 9 и зубчатую муфту с промежуточным валом 10 приводит ходовое колесо 11. Механический тормоз в механизме передвижения не устанавливается. [c.187] Вернуться к основной статье