ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения о паровозах Виды локомотивов из "Паровоз (устройство, работа, ремонт) " Локомотивом называется самодвижущаяся по рельсовому пути, силовая установка, предназначенная для передвижения вагонов. В зависимости от рода силовой установки локомотивы разделяются на четыре основных вида электровозы, тепловозы, га-зотурбовозы ипаровозы. [c.3] Тепловоз, имеющий в качестве силовой установки двигатель внутреннего сгорания (дизель), работает на так называемом дизельном топливе, получаемом из нефти Вращающий момент вала дизеля передается соединенному с ним электрическому генератору, который вырабатывает ток и питает им тяговые электродвигатели. Так же как и у электровоза, колесные пары тепловоза получают вращение от тяговых электродвигателей или при помощи гидравлической передачи. По расходу топлива этот вид локомотива является самым экономичным расходуя незначительное количество воды для охлаждения двигателя, он может совершать значительные пробеги без набора воды и топлива. [c.3] Тепловозы бывают также дизель-аккумуляторные, имеющие для выработки энергии, кроме дизеля, еще аккумуляторные батареи. На железных дорогах, кроме того, эксплуатируются мотовозы. [c.3] Паровоз представляет собой локомотив с независимой паросиловой установкой, состояш,ей из котла и поршневой паровой машины. Эта установка преобразует тепловую энергию топлива в механическую работу движущих колес посредством рабочего тела — водяного пара. Паровоз работает как на твердом, топливе (угле), так и на тяжелом жидком (мазуте). [c.4] Каждый из перечисленных локомотивов может обслуживать пассажирские или грузовые поезда, а также выполнять маневровую работу. В зависимости от этого локомотивы подразделяются по роду работы на пассажирские, грузовые и маневровые. Кроме локомотивов, на железных дорогах для перевозки пассажиров применяют моторвагонный подвижной состав (электропоезда, дизель-поезда, турбопоезда и автомотрисы). [c.4] Ввиду низкой экономичности постройка паровозов в нашей стране с 1956 г прекращена. Вместо паровозов на железнодорожном транспорте широко внедрены новые прогрессивные виды тяги электрическая и тепловозная. Подавляющая масса перевозок в настоящее время осуществляется электровозами и тепловозами. Однако на ряде железных дорог паровозы выполняют значительную поездную работу на большинстве дорог их широко используют на маневрах. Большой удельный вес они занимают в перевозках грузов на подъездных путях промышленности. [c.4] Вернуться к основной статье