ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Космодром из "Основы техники ракетного полета " Территориальное расположение космодромов для пуска ракет-носителей определяется общим географическим рельефом крупной промышленно развитой страны, и далеко не в каждой имеются для этого подходящие условия. [c.446] Территория, на которой располагаются средства пуска ракет-носителей, должна быть достаточно удалена от промышленных центров и оживленных магистралей, но, сохраняя территориальную обособленность, иметь вместе с тем удобные и развитые транспортные пути для подвоза как обычных, так и некоторых нестандартных грузов. Расположение космодрома должно допускать выбор трасс пуска (преимущественно с запада на восток), проходящих над малонаселенными районами. При этом необходимо предусмотреть секторы для аварийного увода носителя и выбрать районы падения отделяющихся частей конструкции. [c.446] Для испытаний и пусков каждого типа ракет на полигоне отводятся, как правило, территориально обособленные зоны, имеющие самостоятельный комплекс сооружений, оборудования и стартовых площадок. По полигонной традиции им присваиваются номера. В частности, стартовые комплексы 40 и 41 предназначены для пусков носителя Титан-ШС , а для его сборки и подготовки предназначены технические комплексы, расположенные в корпусах VI и VII. Сборка и подготовка ракеты Сатурн-V производилась в сборочном корпусе VIII, а для пусков использовались стартовые комплексы 39А и 39В. Наземный комплекс (технический и стартовый вместе) для каждого носителя представляет собой обособленную зону космодрома. Таких зон на мысе Канаверал несколько. По мере закрытия определенного цикла работ некоторые комплексы консервируются или подвергаются переделкам под новый тип носителя. Так, например, в настоящее время стартовый комплекс ракеты Сатурн-V перестраивается для запусков космической системы многократного использования. Часть площадок на полигоне отводится под испытание баллистических ракет военного назначения. [c.447] К числу весьма важных вопросов расположения и организационной структуры наземного комплекса для ракет-носителей относится вопрос о средствах и способах доставки иа полигон крупногабаритных блоков ракет. Удобнее всего, конечно, было бы воспользоваться для этой цели железнодорожным транспортом. Однако ракеты-носители в собранном виде ни по длине, ни по поперечным размерам в существующие габариты железных дорог не вписываются. Поэтому железнодорожный транспорт используется только для поблочной доставки ракет-носителей. [c.447] Такому способу транспортировки удовлетворяет, в частности, ракета СК. Это — одно из основных преимуществ пакетной схемы. Но и оно может быть использовано лишь в определенных пределах. По принятым нормам внешний поперечный раз.мер вагонов не может превышать 3250 мм, а по высоте от головки рельса предельный размер составляет 4650 мм. В эти пределы должна вписываться сама железнодрожная платформа со скатами, корпус вагона, а внутри надо разместить блок ракеты. Для транспортировки ракеты С К используются многоосные вагоны, в которые через съемную крышу на специальные ложементы — полукруглые опоры — укладываются блоки ракеты. Крепление включает в себя также и необходимые средства амортизации. [c.447] СТОЛЬ строгие, и при специальном разрешении на перевозку поперечный размер автопоезда может быть доведен до 4 ж, а высота до 5,4 м при полной длине автопоезда, достигающей 24 м. На транспортировку по шоссейным дорогам накладываются также и весовые ограничения — 60—70 тс. [c.448] На испытания и пуски ракет-носителей не накладываются требования скрытности. Сооружения космодрома располагаются на открытой местности свободно в соответствии с технической целесообразностью и требованиями общей безопасности. [c.449] ЗОНЫ космодрома, предназначенной для определенного типа ра-кеты-носителя. [c.450] Из монтажно-испытательного корпуса по специальному профилированному бетонному покрытию или железнодорожному пути ракета доставляется на одну из стартовых площадок А, Б и В, где заправляется топливными компонента.ми и где производятся дополнительные предстартовые автономные испытания систем, а также проверка их взаимодействия (комплексные испытания). [c.451] Группа стартовых площадок объединяется обычно общим названием — стартовая позиция, а вся совокупность средств доставки собранной ракеты на стартовую площадку, включая подъездные пути, средства ее установки, заправки и предстартовых испытаний, представляет собой стартовый комплекс. [c.451] Кроме технического комплекса и стартового, в состав космодрома входят и элементы командно-измерительного комплекса КИК). Он не имеет явно выраженного территориального единства и выходит далеко за пределы развернутой на рис. 9.6 панорамы. Да и вообще командно-измерительный комплекс — понятие не территориальное, а организационно-техническое. Это — высокоорганизованная и автоматизированная совокупность командных радиолиний средств измерений и обработки полученных данных. КИК принимает и реализует оперативные решения во время старта ракеты, ее выведения и окончательного фор.мирования орбиты космического объекта. На КИК возлагается непрерывная работа с пилотируемыми космическими кораблями от момента пуска до посадки, а также со всеми функционирующими объектами, несущими зачастую очень длительную службу в космическо.м пространстве. [c.451] Командно-измерительный пункт космодрома может вести работу с ракетой-носителем только в пределах радиовидимости. Поэтому в системе КИК предусматривается расположение командно-измерительных пунктов вдоль трассы выведения. Полученная ими информация передается в центруправления пуском ракеты-носителя. [c.452] Работа командно-измерительного комплекса с пуском ракеты не завершается, а только начинается. Основной объем работ приходится не на контроль за участком выведения, а на связь с космическим объектом и на управление им в соответствии с предусмотренной программой полета. [c.452] мы перечислили три основных комплекса. Два из них — технический и стартовый — образуют собственно космодром. Их задача — подготовить ракету к старту и осуществить пуск. Третий комплекс, т. е. командно-измерительный, подготовкой ракеты-носителя к пуску не занимается и включается в работу непосредственно перед стартом, когда начинает функционировать бортовое радиооборудование. [c.452] Вернуться к основной статье