ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные слагаемые аэродинамических сил и дозвуковое обтекание из "Основы техники ракетного полета " Коэффициент сопротивления трения Схтр определяется, естественно, вязкостью воздуха. В простейших случаях, например, для продольного обтекания пластинки, цилиндра или конуса, можно подсчитать величину с тр при различных скоростях потока. Существуют приближенные полуэмпирические формулы, которые дают возможность оценивать величину коэффициента Схтр по величине смоченной поверхности. [c.259] Свойство вязкости, однако, проявляется не только в возникновении касательных сил ргр. Вязкость существенно влияет и на закон распределения нормального избыточного давления. [c.259] Наличие вязкости приводит не только к возникновению касательных сил ргр, но, что еще более важно, к изменению самого характера обтекания. В некоторой точке поверхности происходит отрыв потока и начинается интенсивное внхреобра-зование, а давление за цилиндром становится меньше давления окружающей среды (рис. 6.18,6). Силы давления теперь распределяются несимметрично и дают равнодействующую, направленную по потоку. Возникает лобовое сопротивление. [c.260] Кстати, картину, близкую к рассмотренной, можно часто наблюдать па быстром течении реки за выступающим из воды камнем возникают завихрения и противотоки. [c.261] Существенно отметить, что все удобообтекаемые тела имеют плавные обводы в задней части, затягивающие срыв потока, и округлые очертания в передней части. Остроносые формы в дозвуковом потоке не столь выгодны. Острая кромка турбу-лизирует поток и увеличивает вероятность срыва. [c.262] На дозвуковых скоростях сопротивление трения для удобо-обтекаемых тел составляет основную часть общего сопротивления, а сопротивление давления играет второстепенную роль. Для тел плохообтекаемых, как например шар или цилиндр, сопротивление давления существенно больше сопротивления трения. Подобная оценка роли слагаемых лобового сопротивления справедлива и для ракет большого и малого удлинения. При неизменном миделе удлинение ракеты приводит к увеличению роли сопротивления трения. [c.262] Разделение аэродинамических снл и в первую очередь лобового сопротивления на слагаемые можно продолжить. [c.262] Распределение аэродина.мического давления по корпусу ракеты. [c.262] Если головное сопротивление возрастает со скоростью полета неограниченно, то донное не может быть больше той силы, которая соответствует полному донному вакууму. Донное сопротивление зависит к тому же от размещения сопел и от режима их работы. Его в отличие от прочих аэродинамических сил трудно связать со скоростным напором, и для донного сопротивления вводить безразмерный коэффициент с -донное было бы нелогично. Поэтому при баллистических расчетах донное сопротивление предпочитают переводить из класса аэродинамических сил в категорию тяговых характеристик двигательной установки на атмосферном участке полета. [c.263] Описанное деление сил сопротивления на отдельные слагаемые справедливо как для дозвукового, так и сверхзвукового обтекания. Однако при переходе за скорость звука появляется дополнительное слагаемое сопротивления сил давления, резко меняется сам характер обтекания и соответственно этому изменяется и подход к выбору рациональных аэродинамических форм. [c.263] Вернуться к основной статье