ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ракетно-космическая система Сатурн—Аполлон из "Основы техники ракетного полета " Для решения таких сложных задач, как полет человека к Луне, а тем более—к Марсу, необходимы более мощные ракеты, нежели Р7, другой стартовый вес, другие удельные тяги, другая автоматика и более разв1ггая система управления и павиг ции. [c.75] Американская космическая программа была рассчитана па полет трех астронавтов с высадкой двух из них па поверхность Луны. Для решения этой задачи была создана ракета-носитель Сатурн-V и космический корабль Аполлон . Эта программа, бесспорно, носпла престижный характер, п иа ее выполнение ушло более десяти лет научных пзыска1п[й и конструкторских разработок. [c.75] Первый вопрос, который возникает при рассмотрении этой и любой другой схемы, заключается, естественно, в том, какой же начальный вес должны иметь основные блоки ракетной системы и каким стартовым весом ракеты-носителя обернется это космическое путешествие. [c.76] Сравнительно автономно для этой схемы определяется вес лунного корабля. Он должен обеспечить спуск и мягкую посадку па Луну и возвращение на селеноцентрическую орбиту. Первая космическая скорость для Лупы составляет всего 1,7 км1сек, и это упрощает задачу. Но па Луне отсутствует атмосфера, и скорость при спуске может быть погашена только ракетным двигателем. Топливные компоненты, по-видимому, должны быть высококипящими. Более чем трое суток полета до Луны и, скажем, сутки пребывания на ее поверхности — срок достаточно большой, и уберечь сжиженные газы от чрезмерных потерь на испарение можно только специальными мерами. Но удельная тяга, которую можно получить на высококипящих компонентах, как правило, ниже, чем на иизкокипящих. Таким образом, на ту удельную тягу, которую дают низкокипящие компоненты, рассчитывать не следует. [c.76] Целесообразной для лунного корабля является двухступенчатая схема. Первая ступень — спуск и посадка, вторая — взлет и стыковка с основным блоком на орбите. Общий вид лунного корабля представлен на рис. 2.16. Корабль свободен от каких бы то ни было аэродинамических обводов. Конструкция — чисто космическая. Проектанты уложились в 14,5 тс. Этот вес входит только как одна из составляющих в тот полезный груз, который должен быть выведен ракетой-носителем на околоземную орбиту и дальше — на траекторию полета к Луне. [c.76] Перечисленные три отсека должны быть связаны общей компоновкой в единый корабль (рис. 2.19) весом около 45 тс, которому ракета-носитель должна сообщи 1ь скорость 10,8 км сек (Ух л 12.5 км/сек), необходимую для полета к Луне. [c.78] Действительно, если выводить лунный корабль ногами вперед , то его вес, увеличенный в несколько крат возникающей перегрузкой, должен восприниматься как раз наиболее тонкой и ажурной конструкцией блока взлетной лурпюй ступени 2 и двигательного отсека 4. [c.80] Ракета имеет три последовательно соединенные ступени. Ее основные размеры даны на рис. 2.22. [c.81] Вернуться к основной статье