Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Открытие на действующих переездах трамвайного и троллейбусного движения не допускается. Открытие на действующих переездах автобусного движения допускается в каждом отдельном случае с разрешения начальника железной дороги.

ПОИСК



Пересечения, переезды и примыкания железных дорог

из "Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации "

Открытие на действующих переездах трамвайного и троллейбусного движения не допускается. Открытие на действующих переездах автобусного движения допускается в каждом отдельном случае с разрешения начальника железной дороги. [c.22]
Места пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами в одном уровне устанавли-заются начальником железной дороги, а проезда 10Д искусственными сооружениями — начальником отделения железной дороги. [c.23]
Все переезды I и II категорий, а также III и IV категорий, расположенные на участках, оборудо-нанных продольными линиями электроснабжения, или имеющие вблизи другие постоянные источники электроснабжения, должны иметь электрическое освещение, а в необходимых случаях оборудоваться прожекторными установками для осмотра проходящих поездов. [c.23]
Бесперебойное электроснабжение и наружное освещение переездов обеспечиваются дистанциями электроснабжения. [c.23]
К регулируемым относятся переезды, оборудо-ианные устройствами переездной сигнализации, из-нсщающей водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда, или обслуживаемые дежурным работником. [c.23]
Переезды, обслуживаемые дежурным работником, должны иметь радиосвязь с машинистами поездных локомотивов, прямую телефонную связь с ближайшей станцией или постом, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — с поездным диспетчером. [c.24]
Исправное содержание и работа переездной сигнализации, автоматических шлагбаумов, телефонной связи и радиосвязи обеспечиваются дистанциями сигнализации и связи. [c.24]
Примыкания подъездных и соединительных путей к приемо-отправочным и прочим станционным путям для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава на станцию или перегон должны иметь предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки или стрелки. [c.26]
Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее 50 м. [c.26]
На перегонах, имеющих затяжные спуски, а также на станциях, ограничивающих такие перегоны, при необходимости строятся улавливающие тупики по проектам, утвержденным МПС. [c.26]
Разводные мосты должны быть ограждены С обеих сторон предохранительными тупиками либо сбрасывающими башмаками или стрелками. [c.26]
Сплетения на прочих станционных путях у -траиваются с разрешения начальника железной дороги. [c.26]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте