ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Виды огня но самолетам для станкового пулемета, ручного пулемета и винтовок из "Основания стрельбы по самолетам из стрелкового оружия " При наземных действиях давно уже существует тенденция использовать ночную темноту не только для тактических операций, но и для ночной стрельбы. [c.107] Несомненно, и для воздушного противника ночной покров является заманчивым условием для скрытого подхода и, главным образом, для сбрасывания бомб. Надо полагать, аэропланы не ограничатся только этими задачами, а расширят их вплоть до атак наземных войск во время ночных маневрирований и на отдыхе отсюда возникает чрезвычайной важности проблема — противопоставить воздушному врагу столь же мощный отпор ночью, как и днем. [c.107] Таким образом, необходимость в ночной зенитной стрельбе из пуле.метов очевидна, остается только ее развивать и культивировать путем разработки правил стрельбы и самой широкой тренировки. [c.107] Первая задача заключается в том, как обнаружить ночью противника и ориентироваться в его положении. [c.108] Вторая — как вести по нему огонь в условиях темноты. [c.108] Третья — в организации соответствующих методов обучения и тренировки. [c.108] Самолет может быть ночью замечен по незатушенным огням, выхлопам из патрубков мотора и по освещению прожекторами. Обнаруживание приближения самолета производится или специальными звукометрическими приборами или, без них, слухачами, специально обученными. [c.108] В ночных условиях при освещении цели стрельба по самолетам будет вестись, в общем, согласно правилам для дневной стрельбы, лишь с некоторыми специальны.ми осложнениями и особенностями. Необходимо отметить, что ночью впечатления о расстоянии обманчивы. Навык в определении дальностей достигается только длительной тренировкой. При отсутствии освещения наводка оружия возможна только на звук. В этом случае несомненно должны потребоваться специальные приборы для наводки, вроде угломеров, квадрантов, и специальные правила для ведения огня. Кроме того, к звукометрическим приборам должны быть предъявлены требования определения более конкретных данных для открытия огня. Этот момент должны учесть конструкторы звукометрических приборов. [c.108] Направление на самолет по шуму мотора, который ночью особенно хорошо слышен, может быть довольно точно определено, если нет вблизи специальных приборов, опытным, хорошо натренированны.м наблюдателем. Это достигается поворотами головы и сравнением впечатлений, получае.мых то одним, то другим ухом, пока угол поворота не будет делаться все меньше и меньше и, наконец, голова не примет определенного положения, при котором оба уха будут слышать шум мотора с одинаковой интенсивностью. [c.108] Есть специально приученные сторожевые собаки, которые очень чутко определяют приближение самолета и направление на него. [c.108] Конечно, самый совершенный способ стрельбы по самолетам — это освещение его прожектором с земли или с аэростата. Здесь, кроме выгодных условий для стрельбы, имеется еще и то преимущество, что экипаж самолета, попав в луч прожектора и ослепленный им, не может смотреть на землю. Сознание, что самолет находится в поле зрения артиллерии и пулеметов, производит моральное воздействие на летчика. По данным испанской войны, правительственным прожекторам не всегда удавалось поймать неприятельский самолет, и стрельбу приходилось вести, направляя оружие по шуму мотора. [c.108] Теперь переходим к вопросу способов прицеливания. Достигается это или покрытием прицелов светящимся составом или освещением их экранированными электрическими лампочками. [c.108] Считается, что выгоднее пользоваться визирными, а не оптическими прицелами, так как видимость через них лучше, поле зрения шире. Оптические прицелы поглощают около 5—6 /о света ка каждое отражение луча в его ходе в приборе. [c.109] Наиболее выгодным является применение трассирующих пуль, след которых ночью виден очень отчетливо на расстояниях до 1000 м. [c.109] Стрельба трассирующими пулями не требует применения прицелов и производится простым совмещением траекторий с целью. [c.109] При современной технике стрельба по самолетам трассирующими пулями, вероятно, должна быть поставлена в первую очередь. Но в данном случае нужно помнить, что убойность и пробивное действие трассирующих пуль быстро понижаются с возрастанием дистанции, и на дистанции около 1 ООО м их энергия будет не больше 50 /о начальной. [c.109] Считаем необходимым отметить, что упражнения эти должны иметь не показной характер, а тренировочный и входить в курс стрельб. [c.109] Французы уделяют большое внимание стрельбе по самолетам в ночное время. [c.109] Они считают, что если самолет не освещен прожектором, определить его положение и направление возможно путем прислушивания к шуму мотора. [c.109] Вернуться к основной статье