ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Практически полезное действие пули из "Основания стрельбы по самолетам из стрелкового оружия " При стрельбе по самолетам полезное действие пули может быть учитываемо убойностью ее, пробивной способностью и разрушительным эффектом. [c.54] Для поражения человека живая сила должна быть около 8 нгм, для повреждения же отдельных жизненных частей самолета, изготовленных из металла, необходима живая сила пули от 20 до 23,5 кгм. [c.54] Эти скорости соответствуют наклонной дальности для легкой пули 1500 м (65°) и для тяжелой пули —около 2 500 м, при условии прохождения самолета вдоль позиции. [c.56] Рассмотрим этот вопрос. [c.56] Предположим, самолет со скоростью =60 м сен идет навстречу легкой пуле, имеющей v = Q м сек (скорость — недостаточная для сбитня самолета). [c.56] В данном случае, кроме живой силы пули, полезное ее действие будет зависеть от твердости головной части пули, препятствующей ее деформации, и вообще от конструкции последней. В этом случае живая сила пули при ударе дилжна значительно превышать вышеприведенные данные, достигая 50—60 кгм. [c.56] Вероятно, в будущих войнах штурмовики все будут бронированными, разведчики и бомбардировщики — лишь в некотором проценте толщина брони, по всей вероятности, не будет превосходить 3 мм. [c.57] Истребители — небронированные, так как лишний вес сильно понижает маневренность самолета. [c.57] Разрушительное действие пули. Как показал опыт, самолет выводится из строя при попадании пули в так называемую жизненную часть его, т. е. в летчика, винт, мотор, бак с бензином, в органы управления и в крепительные части, составляющие в совокупности не больше 2—3 м , или 3—4 /в всей площади самолета. Попадания пуль в остальные части не производят губительного эффекта, оставляя лишь маленькие отверстия. [c.57] Вернуться к основной статье