ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы РАЗДЕЛ Г. ПАРОПРОВОД И ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЬ Паросушитель и паропровод из "Конструкции паровозов " Арматура угольного отопления состоит из простейших устройств для поливки угля на тендере в целях получения лучшей спекаемости угля и отчасти для получения более пористого шлака в эту же арматуру включаются и вентили для заливки золы в зольнике и изгари в дымовой коробке. При дровяном отоплении на тендере также должен иметься шланг для заливки дров, случайно загоревшихся от паровозных искр. [c.239] Обычными являются и упомянутые раньше трубки от одного из инжекторов, идущие в зольник и дымовую коробку для тушения золы и уноса. Наличие четырехходового крана на нагнетательной камере инжектора удачно разрешает вопрос о таком разностороннем использовании инжектора. [c.239] Арматура нефтяного отопления на паровозе составляется вентилем к прогре-вателю нефти в баке тендера, вентилем для прогрева форсунки и форсункой. [c.239] Наилучшим расположением форсунки считается укрепление ее в средней продольной плоскости паровоза—сзади в зольнике, как показывает фиг. 156. [c.240] В виду неактуальности вопроса о нефтяном отоплении паровозов (о чем сказано раньше) ограничиваемся приведением этих кратких сведеней справочного характера. [c.240] Вернуться к основной статье