ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Шуровочная дверка из "Конструкции паровозов " Вопрос о наиболее рациональной конструкции шуровочной дверки имеет большое значение для улучшения работы топки. [c.168] На смену этим поворотным дверкам пришли раздвижные двухстворчатые дверки (фиг. 157), представляюш,ие собой шаг вперед по сравнению со старыми одностворчатыми. Повертывая рычаг дверки, мы раздвигаем в разные стороны створки. [c.168] им недостатком всех типов применяюш,ихся на наших старых паровозах шуровочных дверок является необходимость держать дверку при подбрасывании топлива продолжительное время открытой. В поездной службе, когда в особенности нужно избегать охлаждения топки поступаюш,им в нее холодным воздухом, приходится вести заброску топлива с прихлопом кочегар или машинист открывают дверку перед каждым броском лопаты и после этого сейчас же закрывают ее. Поэтому в пути заброска топлива требует участия двух человек. [c.168] Над дверкой расположен горизонтальный воздушный цилиндр ж, откры-тын с правой стороны в цилиндре помещен поршень, перемеш,аюш,ийся от левой крышки вправо под давлением впуш,енного в левую полость цилиндра воздуха. Поршень имеет палец, выходящий наружу боковой поверхности цилиндра и соединенный с ушком 3 левой створки посредством серьги. Таким образом, при перемещении поршня слева направо дверка распахивается. [c.169] По воздухопроводной трубке воздух подается к расположенному над полом будки машиниста клапану, открываемому нажатием педали. Закрывается дверка под действием силы тяжести створок. Небольшой диаметр отверстия для впуска воздуха в цилиндр и выпуска его из цилиндра обеспечивает спокойное закрывание дверки здесь имеет место воздушная подушка в цилиндре створки закрываются без значительного удара одна о другую. [c.169] При отсутствии воздуха открывать дверку можно и вручную, для чего служит верхний рычаг, снабженный зубом в своей нижней части. При нажатии рычага зуб упирается в выступ Б правой створки , н, таким образом, правая створка становится ведущей , а левая— ведомой . При работе воздухом рычаг остается в покое, будучи за- кинут в углубление особой дуги, привернутой к рамке дверки. Эта же дуга имеет углубление и в своей нижней части, куда заводится рычаг при необходимости оставить дверку в открыгом полол ении. [c.169] Работа с такой дверкой очень удобна. Забрав лопату угля, помощник нажимает на педаль, и дверка открывается как раз в последний момент. Закрывается дверка тотчас же, как только помощник вынет лопату из топки, т. е. откинется немного назад и отпустит педаль. Такие дверки очень удобны, но при их применении приходится считаться с добавочным расходом воздуха, правда ( чень небольшим. Необходим конечно и хороший уход, так как механизм дверки работает в тяжелых з словиях (угольная пыль) Хотя мощные паровозы См. правую проекцию фиг. 158. [c.169] В США за последние годы фирмой Франклин разработаны новые типы дверок — с горизонтально расположенной осью, почти уравновешенных и с меньшим количеством шарниров 1. [c.170] Вернуться к основной статье