ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Борьба с шумом на путях его распространения из "Борьба с шумом и вибрацией в машиностроении " В том случае, когда не удается существенно уменьшить шум описанными выше методами, необходимо изолировать шумный агрегат. Под изоляцией понимается заключение всей шумной машины или ее части в кожух (капот), установка машины в изолированном помещении—боксе. [c.137] Кожухи применяют для локализации шума двигателей, компрессоров, гвоздильных станков и другого промышленного оборудования. Они могут быть изготовлены из металла, дерева, пластмассы, стекла и других материалов в зависимости от степени пожарной опасности производства, технологических и производственных возможностей. Чаще они выполняются из металла. [c.137] Для увеличения эффективности кожух внутри обклеивается или обивается слоем звукопоглощающего материала, выбранного и рассчитанного в соответствии со спектром шума, излучаемого данной машиной, и с учетом технологических и противопожарных требований к материалу поглотителя. При выборе этого материала и расчете звукопоглощения следует руководствоваться рекомен-. дациями, изложенными в гл. VI. [c.137] Звукоизолирующие кожухи для машин, обладающих избыточным тепловыделением, например, электродвигателей, компрессоров, дизелей и т. п. необходимо оборудовать вентиляцией. Естественная вентиляция выполняется в виде канала, облицованного звукопоглощающим материалом, т. е. организуется по типу пластинчатого или круглого активного глушителя. Расчет глушителя производится согласно указаниям, изложенным в гл. X. Избыточное тепло удаляется из объема через этот канал путем естественной конвекции. Принудительная вентиляция создается путем установки в канале вентилятора (обычно осевого типа), выбранного в соответствии с необходимым воздухообменом. [c.138] В случаях, когда конструкция машины не позволяет закрыть всю ее общим кожухом, следует изолировать отдельные узлы, закрывая наиболее сильно вибрирующие части. Однако эффект снижения шума при этом будет ниже, чем при закрытии кожухом всей машины. [c.138] Пример. Произведем расчет звукоизолирующей способности кожуха, изображенного на рис. 51. Кожух представляет собой металлический каркас со стальной обшивкой толщиной 4 мм, на которой внутри наклеен звукопоглощающий слой стекловаты толщиной 50 мм. Снаружи на кожух нанесен виброноглощающий слой мастики ШВИМ-18 толщиной 5 лш. [c.138] Полученная в результате проведенных расчетов частотная характеристика звукоизолирующей способности кожуха без учета влияния звукопоглощающего и вибропоглощающего его слоев изображена на рис. 52 (кривая I). На том же рисунке изображены две кривые, измеренные в разное время и разными авторами на конструкциях, подобных рассчитываемой нами. [c.139] Дальнейшее уменьшение шума, проникающего через кожух, достигается яанесением вибропоглощающей мастики. [c.140] Вернуться к основной статье