ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы СИЛОВОЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Установка дизель-генератора из "Тепловоз 2ТЭ116 Издание 2 " Для приведения установки в действие нужно открыть один из пусковых кранов /, взять в руки генератор высокократнои пены 2, направить его на горящий объект и открыть кран 3. Время работы установки одним генератором 3,5 мин, двумя генераторами —1,5 мин при кратности выхода пены 70—100. После ликвидации пожара необходимо закрыть пусковые краны I и краны 3 на генераторах высоко-кратиой пены и уложить генераторы на свои места. [c.114] По прибытии в депо остатки водного раствора пенообразователя удаляют из гидравлической части трубопровода закрытием крана 12 и открытием кранов 1, 3 и 13. Воздух по трубам через рукава и генераторы пены вытеснит всю жидкость из трубопровода. Для полного слива огнегасящей жидкости открывают вентиль 11ч резервуар промывают водой. [c.114] Качество пенообраэования проверяют при давлении воздуха 0,75 МПа (7,5 кгс/см ) по кратности выхода пены. Для определения кратности пены после приведения установки в действие и появления устойчивой струи заполняется какая-нибудь емкость. При этом следует избегать направление струи в емкость. Заполненная емкость закрывается крышкой и после отстоя пены измеряют объем жидкости, получившейся в результате отстоя пены. Частное от деления объема пены на объем жидкости будет кратностью пены, которая должна быть 70-— 100. Сетки должны быть плотно натянуты, чисты и их ячейки не должны быть засорены. Затем проверяют состояние центробежного распылителя и соосность его соплового отверстия с диффузором корпуса генератора. Если после этих проверок кратность выхода пены окажется неудовлетворительной, необходимо проверить качество пенообразователя. В качестве пенообразователя применяется состав ОП-1 в количестве 0,016 м на 0,26 м воды, заправляемой в резервуар пеногасительной установки. [c.115] Включается газовая противопожарная установка дистанционно через тумблер на пульте управления или вручную поворотом вверх пускового рычага головки затвора огнетушителя. [c.116] Тушение пожара происходит вытеснением воздуха из аппаратных камер и шкафа выпрямительной установки и заполнением их объема огнегасящим составом 3, 5 . Э ективность системы снижается при открытых дверях аппаратных камер и выпрямительной установки. При пожаре в одной из камер или выпрямительном шкафу необходимо привести в действие противопожарную газовую установку дистанционно или вручную. Перед пуском системы остановить дизель-генератор и при необходимости принять меры к остановке поезда. При дистанционном пуске нужно сорвать пломбу, открыть крышку на пульте секции, где возник пожар, и включением тумблера привести систему в действие. При ручном пуске после срыва пломбы с рычага головки затвора огнетушителя 0С-8МД повернуть рычаг вверх. [c.116] После пуска системы необходимо плотно закрыть двери в дизельное помещение и кабину машиниста и надеть противогаз. Продукты распада используемого огнегасящего состава 3, 5 являются токсичными и могут вызвать отравление. [c.116] После истечения огнегасящего состава (через 30 с) нужно осмотреть очаг пожара и в случае окончательной его ликвидации открыть окна и двери для проветривания. Проветривание производить до полного исчезновения запаха. [c.116] Чтобы выровнять смещение опорных поверхностей платиков, подбирают наборы регулировочных прокладок 8 и 18. Толщина набора не должна быть более 4 мм, причем в одном наборе должно быть не более двух прокладок толщиной 0,05 мм и не более четырех — толщиной 1 мм. [c.117] Зазоры между привалочными поверхностями рамы дизель-генератора и рамы тепловоза проверяют щупом при незатянутых болтах в местах постановки болтов и нажимых шайб, щуп 0,05 мм не должен проходить. Допускаются местные зазоры не более 0,2 мм в местах постановки болтов на глубине 30 мм от кромки платиков и четверти длины каждой кромки, а также кромки нажимных шайб на глубине 15 мм и одной четверти длины окружности шайбы. [c.117] Усилие затяжки пружин 4 под генератором, равное 3500Н (35000 кгс), обеспечивается сжатием ее до размера Г = 189 1 мм установкой прокладок 2 и нажимной шайбы. В нажимной шайбе предусмотрены центральное резьбовое отверстие МЗО и четыре отверстия диаметром 11 мм в полке нажимной шайбы, перпендикулярные вертикальной оси, для сжатия пружины при добавлении или снятии регулировочных прокладок 2. Прокладки 2 прихвачены между собой и к нажимной шайбе 3 электросваркой по длине окружности участками 15—20 мм. Четыре болта 7 со стороны генератора установлены головкой вверх и имеют по три отверстия диаметром 8 мм для шплинтов. Их гайки затягиваются моментом 900—1100 Н м (90—110 кгс м). [c.117] После окончательного крепления дизель-генератора устанавливают и приваривают к раме тепловоза продольные 20 и поперечные упоры 5 и 12 с катетом шва 15 мм. Упоры предотвращают смещение дизель-генератора от различных сил, возникающих при работе тепловоза. Продольные упоры размером 150 X 70 мм приваривают в специальном вырезе нижнего листа рамы дизель-генератора к листам платиков тепловоза. Распорные планки 21 должны плотно прилегать к упорным поверхностям рамы дизель-генератора. Допускается местный зазор не более 0,2 мм. Распорные планки прихвачены к упору электросваркой на длине 20 мм. Поперечные упорные упоры 5, 12 и распорные планки 6, 13 должны быть установлены при холодном двигателе с зазорами Е нЖ, равными 0,1—0, 5 мм, между распорной планкой и рамой дизель-генератора. Эти зазоры предотвращают срезание упоров при тепловом расширении рамы дизель-генератора. Поперечные упоры приварены электросваркой к опорным платикам, а распорные планки прихвачены к упорам. [c.118] В соответствии с требованиями правил техники безопасности хвостовик вала ротора тягового генератора закрыт ограждением, которое установлено на трех кронштейнах с планками, и крепится тремя болтами к подшипниковому узлу. К фланцу выпускного канала охлаждающего воздуха тягового генератора приварена электросваркой рамка уплотнения из уголка 32 X 25 х 2 мм. К рамке приклепано уплотнение 20 X 2055 мм из рулонной резины с тканевой прокладкой. Под головки заклепок с наружной стороны уплотнения устанавливается обечайка, повышающая надежность заклепочного соединения. Вентилятор охлаждения тяювого генератора соединен с всасывающим каналом рукавом, надетым одним концом на обтекатель вентилятора, а другим — на всасывающий канал и закрепленным двумя хомутами. [c.118] Канал из стеклопластика на полиэфирном связующем своим фланцем присоединен к фланцу короба-воздухозаборника и крепится к нему болтами, которые ввернуты в гайки, приваренные электросваркой к фланцу канала короба-воздухозаборника. [c.118] На боковых стенках обоих каналов четырьмя заклепками приклепаны планки со штуцерами, закрытыми гайками. Отверстие диаметром 2 мм просверлено в сборе планки с каналом и служит для измерения разрежения перед турбокомпрессором при необходимосги огфеделения параметров работы турбокомпрессора, а также аэродинамического сопротивления воздухоочистителей с целью определения для каждых конкретных условий эксплуатации тепловоза, периодичности промывки и очистки фильтрующих элементов воздухоочистителей. [c.119] Вернуться к основной статье