ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Теплота сгорания топлива из "Основы теории тепловых процессов и машин Часть 2 Издание 3 " При выполнении инженерных расчетов тепловых двигателей необходимо знать количество тепловой энергии, выделяющейся при сгорании (окислении) топлива в цилиндре расширительной машины. При сгорании различных масс топлива выделяется различное количество тепловой энергии. [c.184] Количество энергии, выделяющейся при сгорании топлива, можно определить экспериментальным методом с помощью специального прибора, называемого калориметром. Для определения количества тепловой энергии, выделяющейся при сгорании различных масс топлива, необходимо выполнить очень большое количество экспериментов. Учитывая, что топливо бывает различных видов, количество проводимых экспериментов еще больше увеличивается. [c.184] Чтобы не проводить большого числа экспериментов поступают весьма просто. Определяют количество тепловой энергии, выделяющейся при сгорании единицы массы топлива каждого вида, то есть проводят ровно столько экспериментов, сколько существует видов топлива. Количество тепловой энергии, выделяющейся при сгорании любой массы топлива, определяют простым умножением количества тепловой энергии, выделяющейся при сгорании единицы массы топлива, на массу этого топлива. [c.184] На рис. 10.9 представлена схема простейшего калориметра. Исследуемое топливо помещают в специальную чашечку, которая размещается внутри герметически закрытого сосуда, называемого бомбой. Стенки этой бомбы обладают достаточной прочностью и выдерживают большие усилия газов, образующихся при сгорании топлива. Бомба имеет специальный впускной клапан для ввода кислорода под давлением, а также электрические контакты для инициирования процесса окисления (сгорания) топлива. [c.184] Для того чтобы правильно воспользоваться зависимостью (10.55), необходимо учесть следующее обстоятельство. При сгорании топлива образуется вода . Тепловая энергия, выделяющаяся при сгорании топлива, мгновенно сообщается этой воде, в результате чего та может испариться. При испарении воды затрачивается очень много тепловой энергии (ее называют скрытой теплотой парообразования). Напомним, что рост температуры воды очень сильно замедляется по мере приближения к 100°С. Это как раз вызвано тем, что вся подводимая тепловая энергия расходуется на парообразование. Если водяной пар не перевести в жидкость, то затраченная на испарение воды тепловая энергия будет потеряна, так как не сможет использоваться для нагревания смеси газов, образуюпщхся при окислении топлива кислородом воздуха. [c.185] Если не учитывать тепловую энергию, затраченную на парообразование воды, то описанным выше способом определяют так называемую низшую теплоту сгорания топлива (обозначается буквой Н ), Если водяному пару предоставить возможность охладиться до температуры, при которой он перейдет в жидкое состояние, то в процессе такого перехода он вернет обратно теплоту, затраченную на испарение образующейся при сгорании топлива воды. Аналогичное явление происходит при образовании тумана в окружающей среде. Водяной пар, конденсируясь, отдает тепловую энергию воздуху. Температура воздуха несколько повышается. По этой причине в туманную погоду кажется несколько теплее. [c.185] Какое из значений теплоты сгорания топлива следует использовать в инженерных расчетах зависит от обстоятельств его сгорания. В рассмотренных ранее тепловых двигателях (ДВС) после расширения рабочее тело выбрасывается из цилиндра расширительной машины вместе с образующимся при сгорании топлива водяным паром, поэтому в процессе теплового расчета ДЗС используют низшую теплоту сгорания топлива Ее значение для различных видов топлива приводится в справочных таблицах. [c.186] В процессе транспортировки в топливо попадает вода, поэтому при его сгорании еще больше тепловой энергии отбирается на парообразование. [c.186] Вернуться к основной статье