ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Начало медицинского отбора из "Человек в полете Издание 2 " Но передовых врачей и летчиков продолжал волновать вопрос медицинского обеспечения безопасности полетов. В печати был поставлен вопрос о медицинском отборе лиц, желающих быть авиаторами, и медицинском надзоре за обучающимися летному делу. [c.15] В этот период в России началось формирование военной авиации, что ускорило введение медицинского отбора. В 1911 г. был издан первый приказ по Военному Ведомству Об установлении ежегодного переосвидетельствования состояния здоровья летчиков через комиссии. Расписание болезней и телесных недостатков, препятствующих службе в качестве летчика . [c.15] Результат этого приказа не замедлил сказаться. Оказалось, что только одна треть желающих стать авиаторами удовлетворяет медицинским требованиям. В авиационной практике появились случаи откомандирования из авиации лиц, не удовлетворявших требованиям приказа. [c.15] Но медицинский отбор, конечно, не сразу привился. Слишком убедительно было для многих отсутствие медицинского отбора за рубежом. В этом отношении очень показательна первая отечественная работа по летному праву, автор которой горячо дискутировал с некими зарубежными юристами, утверждавшими, что нет нужды ни в какой комиссии для испытания каждого в отдельности достаточно издать строгие законы, тяжело карающие за каждое нарушение штрафом и заключением . [c.15] В это же время (1909—1910 гг.) в клинике В. М. Бехтерева в Военно-медицинской академии врач В. В. Абрамов начал производить клинические и экспериментально-психологические исследования летчиков. Доцент Военно-медицинской академии В. И. Воячек тогда же разработал методику исследования вестибулярного аппарата. [c.15] В зарубежных армиях медицинский отбор начали проводить позднее — в основном с 1912—1917 гг. Как международное правило медицинский отбор был введен подписанной в 1919 г. Международной конвенцией о воздушных передвижениях . [c.16] Помимо вопросов экспертизы, немалое внимание в этот период уделялось и гигиене полета. Так, в 1913 г. с участием врачей была разработана и введена первая летная одежда шлем, кожаная куртка, кожаные брюки и перчатки с крагами. [c.16] З а рубежом в 1916—1919 гг. также отмечалось большое внимание к проведению не только врачебно-летной экспертизы, но и исследовательских работ по авиационной медицине. Так, в США в 1918 г. была открыта медицинская исследовательская лаборатория Военно-воздушных сил, а в мае 1919 г. организована существующая и поныне школа авиационных врачей, имеющая свою летную базу. В Англии в 1919 г. был открыт первый специальный госпиталь для летного состава, а вскоре организован и специальный исследовательский центр. Во Франции й Италии большое внимание в этот период уделялось экспериментальнопсихологическим исследованиям и испытаниям в барокамерах. [c.16] В первые десятилетия своего существования авиация имела почти исключительно познавательное и спортивное значение. Отдельные предприниматели эксплуатировали летчиков-спортсменов и наживали на их отваге огромные деньги. В хозяйстве страны авиация не играла никакой роли, военное применение ее было весьма ограниченным. Но уже в тот период русские врачи, талантливые одиночки, в трудных условиях самодержавного строя, сковывавшего развитие науки, заложили прочную и методически правильную основу для дальнейшего развития авиационной медицины. [c.17] Только после Великой Октябрьской социалистической революции авиационная медицина достигла подлинного расцвета. [c.17] Вернуться к основной статье