ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стрингер центроплана самолета Ту из "Безопасное усталостное разрушение элементов авиаконструкций " Разрушение стрингера имело усталостный характер, на что указывали имевшиеся в изломе усталостные макролинии (см. рис. 14.1). Общее строение излома свидетельствовало о том, что разрушение стрингера произошло в результате развития в нем двух усталостных трещин от острых кромок отверстия под болт с внешней (по отношению к стенке стрингера) стороны полки. Направление роста трещины в сторону стенки стрингера являлось магистральным. [c.731] На поверхности отверстия материал стрингера был изношен, смят и имел наклеп. В местах зарождения трещин имелось выдавливание материала с поверхности отверстия на наружную поверхность полки стрингера. Отмеченные повреждения возникли в результате контактного взаимодействия со стоявшим здесь болтом, который имел возможность перемещаться в отверстии. Фактическая геометрия и острота кромок, от которых произошло зарождение трещин, были обеспечены указанными контактными повреждениями поверхности отверстия. [c.731] Сопоставление закономерностей формирования усталостных мезолиний на изломе стрингера и циклограммы его нагружения, представленной на рис. 14.1, показывает следующее. [c.733] При прочих равных условиях шаг усталостных бороздок и линий имеет прямую зависимость от степени и размаха деформации материала в цикле его нагружения и для формирования одинаковых по профилю и шагу усталостных бороздок или линий требуются циклы нагрузки с примерно равнозначными процессами пластического деформирования материала в вершине трещины. Вместе с тем формирование зон вытягивания при затуплении трещины сопровождается существенно более интенсивными процессами пластической деформации материала, чем формирование бороздок. [c.734] Указанные закономерности циклического повреждения металлов позволяют утверждать, что формирование в изломе стрингера 6-7 усталостных бороздок, лежащих между усталостными линиями, могло произойти только на этапе нагружения стрингера, лежащем между узлами 29-48 циклограммы (см. рис. 14.1). Только на этом этапе к стрингеру прикладывалось достаточное количество циклов, которые были примерно одинаковы между собой по фовню и размаху вызывавшихся ими деформаций материала стрингера. [c.734] Что касается колебаний величины шага усталостных линий на локальных участках излома, то это, вероятно, связано с особенностями пересечения трещиной в этих местах зон вытягивания. Возможно, в этих местах из-за особенностей структуры или напряженного состояния в вершине трещины ей было легче пересекать зоны вытягивания под значительным углом к своей плоскости. Тогда для отслеживания общего поля напряжений при следующем таком переходе она должна была возвращаться в свою плоскость. В результате такого изменения траектории трещины на каждом из ответных изломов как минимум через раз будут оставаться разные по площади части зон вытягивания и соответственно наблюдаться как бы колебание шага усталостных линий. [c.734] Вернуться к основной статье