ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Результаты контроля усталостных трещин в лонжеронах из алюминиевого сплава АВТ из "Безопасное усталостное разрушение элементов авиаконструкций " В зоне 1 вначале формируется псевдоборозд-чатый рельеф, отвечающий росту трещин с низкой скоростью в припороговой области кинетической диаграммы и связанный с интенсивными процессами сдвига материала. Далее имеет место формирование усталостных бороздок или доминируют усталостные мезолинии в зависимости от того, на каком сечении лопасти реализован процесс роста трещины. [c.633] На этапе роста трещины в зоне 2 имеет место формирование усталостных бороздок с чередующимися участками ямочного рельефа, что отвечает ускоренному развитию усталостной трещины. [c.633] На участке 3 формирования скосов от пластической деформации на все сечение стенки лонжерона имеет место только ямочный рельеф, характеризующий быстрое окончательное разрушение лонжерона. [c.633] Наличие мезолиний и усталостных бороздок позволило провести комплексный анализ закономерностей роста усталостных трещин в лонжеронах и определить не только длительность роста трещин, их напряженность в эксплуатации, но и эффективно провести оценку инструментального контроля в виде датчика-сигнализатора трещин. [c.633] Вернуться к основной статье