ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сварка под флюсом в автомобилестроении из "Руководство по электродуговой сварке под флюсом " В этой отрасли промышленности чрезвычайно. высока степень механизации технологических процессов. Характерной особенностью применения автоматической сварки под флюсом на автомобильных заводах является сочетание сварочных операций с операциями механической обработки свариваемых деталей и узлов. На Горьковском автомобильном заводе в течение нескольких лет успешно работает поточная линия сварки колес автомашины ГАЗ-51. В день свариваются сотни колес (кольцевым швом приваривается диск колеса к ободу). [c.14] На поточной линии (фиг. 8) максимально автоматизированы вспомогательные операции. Темп работы поточной линии— 15 сек. [c.14] Сварка колеса продолжается около 1 мин. Поэтому в потоке установлены четыре сварочных автомата. Скорость сварки превышает-120 м час. [c.15] На заводах, выпускающих автомобили со сварными задним мостами, автоматическая сварка применяется на следующих технологических операциях а) сварка продольных швов трубных заготовок, из которых штампуют кожух заднего моста б) приварка фланцев к трубам заднего моста в) приварка уплотнительных колец к корпусу дифференциала и др. [c.15] Все эти операции органически включены в технологический поток. [c.15] Лихачева под флюсом сваривают воздушные баллоны тормозной системы грузовых машин. Основную роль в автомобильной промышленности играет контактная сварка. [c.15] Вернуться к основной статье