ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Учет извилистой траектории в моделировании роста трещин из "Безопасное усталостное разрушение элементов авиаконструкций " Реальная траектория трещины рассмотрена с учетом роли поперечного сдвига в сочетании с нормальным раскрытием берегов трещины при формировании рельефа излома [130-138]. Обоснованием такого подхода является существование кристаллографической чувствительности материала к росту трещин и наблюдаемый по поверхности образца зигзагообразный профиль трещины в направлении ее роста (рис. 5.4). Однако указанная извилистая траектория трещины отражает кинетику формирования скосов от пластической деформации, а не процесс развития разрущения за счет поперечного сдвига, доминирующего в моделях роста трещин. [c.255] Наибольшее изменение траектории трещины — на угол 90° — вызывает уменьшение коэффициента интенсивности напряжения на os 45° = 0,5. Такое сильное влияние извилистой траектории на рост трещины может не происходить вдоль всего ее фронта. [c.256] Экспериментальные данные по Al-Li сплаву 2090 при выявленном угле отклонения трещины 27° показали удовлетворительную сходимость эксперимента с его описанием при использовании соотношения (5.71). [c.256] Различие в подходах при описании роли извилистой траектории трещины свидетельствует об отсутствии универсального подхода при расчете Kg. Исследуемое на поверхности образца движение трещины, для которого введено соотношение (5.70) или (5.71), соответствует лишь одной точке фронта трещины. Ориентировка других точек фронта в пространстве различна и зависит от того, как протекает процесс разрушения в соседних точках. Поэтому учет извилистого характера траектории трещины должен определяться более сложной зависимостью эквивалентного КИН от угла разориентировки отклоняющейся трещины от горизонтальной плоскости с учетом всех точек фронта. [c.256] Вернуться к основной статье