ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Давление при контакте из "Физические эффекты в машиностроении " Механическое давление при контакте твердых тел — эффект распределения концентрированной силы по площади контакта. Характер распределения и значения давления зависят от геол отрической фо ми и физико-механических характеристик материалов контактирующих тел. [c.36] Фактическая площадь контакта 5 может существенно отличаться от расчетной. Отличия возникают вследствие отклонения геометрии поверхностей 01 идеальной (шероховатость, волнистость, овальность и т. п.) и фактической неоднородности строения поверхностных слоев материала. [c.36] При соприкосновении плиток Иоган-сона, являющихся эталоном точности изготовления, фактические пятна кон такта локализуются в группы, зани-маюп ие 20—30% расчетной площади контакта (рис. 31). [c.36] В процессе длительного контакта давление обычно уменьшается вследствие неравномерного износа и деформации выступающих неровностей. [c.36] Контурное Рс давление пятен контакта и фактическое / ф давление единичных микронеровностей практически не изменяются с ростом нагрузки (табл. 10). Распределение силы контакта происходит в основном путем увеличения пятен контакта и уменьшения пористости материала. [c.37] Фактические напряжения материала в зоне контакта могут значительно превышать предел прочности, но разрушения не происходит вследствие создания условий всестороннего сжатия. [c.37] ФЭ широко используется в машиностроении для передачи концентрированного силового воздействия от элемента к элементу механических устройств при обеспечении приемлемого Уровня контактных напряжений в материале по условиям надежности. Наиболее распространенные узлы машин, Использующие ФЭ подшипники качения, зубчатые передачи, кулачки еханизмов, шайбы, прокладки и т. п. [c.37] Сведения о физической сущности и применении эффекта приведены в работе [134]. [c.37] Вернуться к основной статье