ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вагоны-самосвалы узкой колеи (канд. техн. наук А. И. Логинов) из "Вагоны-самосвалы " Отечественные вагоны-самосвалы колеи 1520 (1524) мм грузоподъемностью до 60 т строят в габарите 1-Т, а думпкары большей грузоподъемности — в габарите Т. Учитывая, что в габарите Т подвижной состав может эксплуатироваться только на отдельных участках магистральных железных дорог, по требованию МПС вагоны-самосвалы спроектированы в габарите Т с таким расчетом, чтобы в порожнем состоянии по путям МПС они могли эксплуатироваться в габарите 1-Т. [c.15] Это осуществляется в результате стягивания бортов до габарита 1-Т с размером по ширине не более 3090 мм. Поэтому прежде чем пустить вагоны-самосвалы в эксплуатацию, промышленные предприятия обязаны распустить борта до габарита Т, приварить к лобовой стенке специальные вставки, поставляемые заводом вместе с думпкаром, и провести регулировку рычажного механизма открывания бортов. [c.15] Таким образом, максимальные возможные понижения высоты нижней рамы вагона-самосвала и других его элементов составляют 149 мм, т. е. расстояние от головки рельса до наиболее выступающего элемента вагона должно быть не менее 289 мм. Максимально допускаемые горизонтальные строительные размеры подвижного состава получаются в результате уменьшения размеров, соответствующих габариту подвижного состава с учетом наибольших допускаемых износов деталей его ходовых частей, т. е. [c.16] Для думпкаров а = 0 р = 0 = 0 1 = 0,625 (где I — база тележки в м) = 25 мм = 180. [c.17] На основании данных, полученных по формулам (6)—(9), строят горизонтальную рамку думпкара и определяют максимальную ширину наружной консольной части вагона-самосвала и его внутренней части между шкворнями. По этим размерам определяют проектные очертания вагона-самосвала с учетом его прохождения через сортировочную горку, и размеры думпкара в габарите Т при эксплуатации на промышленных предприятиях. [c.17] Вернуться к основной статье