ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тормоза из "Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ " НИИ колес, соответствующем движению автомобиля по прямой, не должен превышать 18—20 мм (примерно 5°) при измерении по ободу колеса. [c.47] Через каждые 60 ООО км пробега проверяйте уровень масла в картере рулевого механизма. Уровень масла должен быть по нижнюю кромку контрольного отверстия, закрываемого пробкой 4. [c.47] Через каждые 10 000 км пробега, а на новом автомобиле после пробега первых 2000—3000 км, проверяйте и при необходимости регулируйте зазоры в подшипниках ступиц передних колес. [c.48] Для проверки состояния шаровой опоры 11 верхнего рычага снимите колесо, а подвеску установите на подставку. Резко покачивая ступицу колеса, определите с помощью индикатора, закрепленного на корпусе шаровой опоры, суммарный зазор 2 А А. Если он будет более 0,8 мм, шаровую опору замените. [c.49] Через каждые 500 км пробега проверяйте манометром давление воздуха в шинах, включая запасное колесо. [c.49] Рекомендуем периодически проверять манометр на станции технического обслуживания. [c.49] При каждой проверке давления в шинах проверяйте, нет ли утечки воздуха через золотник камерь . В случае утечки воздуха доверните золотник колпачком вентиля или замените его новым. Если наблюдается постоянное падение давления при исправном золотнике, то разбортуйте шину, проверьте камеру и при необходимости отремонтируйте ее или замените новой. [c.49] Чтобы не нарушать балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом на покрышке против вентиля камеры, а при монтаже установите покрышку по этой метке. Снимайте шину с диска при полностью спущенной камере и при этом следите, чтобы противоположная демонтируемому участку часть покрышки находилась в углублении обода колеса. Демонтаж и монтаж шины выполняйте с помощью лопатки для монтажа шин и комбинированного ключа для крепления колес. Расстояние между ними при захватах борта покрышки не должно превышать 150 мм. [c.49] Через каждые 10 ООО км пробега для обеспечения равномерного износа шин переставляйте колеса, как показано на рис. 51. [c.50] При появлении во время движения ненормальных колебаний (вибраций) автомобиля проверьте балансировку колес на станции технического обслуживания. [c.50] Установку колес проверяйте на полностью заправленном и снаряженном автомобиле с нагрузкой 3200 Н (320 кгс). Автомобиль установите на горизонтальной ровной площадке и поставьте передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению. [c.52] Для стабилизации положения узлов подвески прожмите их, прикладывая 2—3 раза сверху вниз усилие примерно в 400—500 Н (40—50 кгс) сначала на задний бампер, а затем на передний. [c.52] Для определения развала колес замерьте расстояние С (рис. 54) между ободом колеса и угольником. Затем передвиньте автомобиль с места так, чтобь] колеса повернулись на 180°, и замерьте расстояние О . При правильной установке колес размер О должен быть на 1—5 мм больше размера С . Развал колес регулируется изменением количества прокладок между осью нижнего рычага и поперечиной. [c.52] Проверку и регулировку схождения колес проводите только после контроля и регулировки их развала. [c.52] Для определения схождения колес замерьте расстояние А между соответствующими точками на ободьях передних колес. Затем передвиньте автомобиль с места так, чтобы колеса повернулись на 180°, и замерьте расстояние В . При правильной установке колес размер А должен быть больше размера В на 2—4 мм. [c.52] Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых тяг 3 (рис. 55). Для этого ослабьте стяжные хомуты 2 и поворачивайте регулировочные муфты 1 на одинаковую величину в противоположных направлениях, изменяя длину боковых тяг. По окончании регулировки затяните моментом 19 Нм (1,9 кгс-м) хомуты 2 так, чтобы их прорези совпадали с прорезями муфт, а концы не соприкасались. [c.52] Развал и схождение колес можно приближенно проверить и на ненагруженном автомобиле. При этом развал колес должен быть в пределах О—С= —1- + 3 мм, а схождение колес А—В=4+1 мм. [c.52] На рис. 56 приведена схема тормозной системы автомобиля. [c.52] Вернуться к основной статье