ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкция пресс-форм и эффективность армироваУзловая сборка и технология ЛПД из "Специальные способы литья " В зависимости от особенностей вкладышей армирование при ЛПД можно подразделить на объемно-штучное, дисперсионное, волокнистое и сбо-рочно-узловое. [c.702] Другой вариант заключается в том, чтобы иметь в стенке АО отверстие, как след поджимающего вкладыш стержня. Если заливаемая часть не проходит через всю стенку отливки, то ее следует располагать на глубине одного-двух диаметров. Торец заливаемой части при этом должен иметь фаску, чтобы уменьшить вероятность образования трещины. [c.703] Кривые на рис. 4 построены для литого прилива толщиной И мм на арматуре диаметром 10 мм с сетчатой накаткой. Сравнительную оценку прочности сцепления при заливке в тонкую стенку см. также на рис. 4. [c.703] Следует предусматривать возможность появления коррозионных явлений на стыке вкладыша с литой стенкой. В ряде случаев вкладыш следует покрывать защитным слоем. Особенно большое влияние покрытие оказывает на герметичность. Эффективность различных покрытий характеризуется показателями, которые приведены на рис. 3 [4, 19]. [c.705] При ЛПД АО в серийном и массовом производстве необходимо применять только стационарные формы повышенной жесткости с максимальной степенью механизации. [c.705] В типовой ПФ для армированных ручек (см. рис. I, д) для фиксации арматуры 7 большой длины (см. рис. 5, б) параллельно плоскости разъема используют пружины 8. Арматура фиксируется в неподвижной полуформе 9, В продольном направлении арматуру фиксируют упором 10 (в предыдущей форме упора не требовалось вследствие того, что арматура имела конусную часть, удобную для фиксации). [c.705] Сочленение арматуры с подвижной полуформой И осуществляется не по всей длине. Ширина паза в плите такова, что между арматурой и плитой остается зазор, благодаря которому исключается возможность повреждения формы при некотором перекосе подвижной и неподвижной полуформ. При проектировании использован нормализованный пакет ПФ. [c.705] В ПФ (рис. 5, г) наряду с вкладышами, устанавливаемыми параллельно плоскости разъема, применены резьбовые вкладыши, ось которых перпендикулярна плоскости разъема. Втулочные вкладыши фиксируют на стержнях 20, укрепленных в выемных колодках 21, которые выталкиваются вместе с отливкой толкателями 23. Устанавливают колодки с вкладышами на колонки 22, укрепленные в пуансоне 24. Чтобы исключить отдачу колодок, испытывающих большую нагрузку, используют выступы в полуформах 18 и 19, которые заходят в соответствующий паз в колодке. [c.706] В АО (рис. 5, е) стальная изогнутая трубка 28 фиксируется в неподвижной полуформе с помощью пальца 29, который заходит в соответствующее гнездо ПФ. Помимо трубки в отливку заливается также короткая втулка 27, которая фиксируется на стержне ПФ. Наличие боковых стержней обеспечивает надежный съем АО с неподвижной полуформы. [c.707] В ряде случаев оптимальная конструкция достигается не с помощью стандартизованного узла наклонного пальца, а при монтаже всего механизма в подвижной полуформе. В этом случае боковые ползуны и вставки раздвигаются в процессе выталкивания отливки, т. е. операции выталкивания и извлечения боковых ползунов совмещены. [c.708] Боковые пазы в отливке оформляются боковыми ползунами 10 (рис. 6, б), которые перемещаются выталкивателями 9. Боковые ползуны скользят по наклонным пазам и одновременно со сталкиванием перемещаются параллельно плоскости разъема, освобождаясь от поднутренных мест отливки. [c.708] Схема отлитого из алюминиевого сплава корпуса 13 приведена на рис. 6, в. Корпус армируют башмаками 11 из магнито-мягкой стали и магнитами 12. Для установки арматуры используется специальное приспособление. [c.708] В АО [тормозной барабан 17 (рис. 6, г)] залиты вкладыши 16 и 18, в результате чего образуется литой узел из трех различных материалов. Вкладыш 18 изготовляют из чугуна, что обеспечивает его высокую износостойкость вкладыш 16 — из стальной штампованной заготовки с центральным отверстием. Заливается алюминиевый сплав 17 с высокой теплопроводностью. В АО снаружи расположены охлаждающие ребра 14. Во вкладыше 18 предусмотрены элементы для улучшения механической связи с заливаемым сплавом. ПФ состоит из неподвижной 15 и подвижной 21 половин. Предусмотрен особый узел фиксаций арматуры на пуансоне— пружинные фиксаторы 20, закрепленные винтами 19. Для лучшего сцепления с залитым металлом наружная часть вкладыша 16 имеет шероховатую поверхность. [c.708] Использование принципа армирования позволяет сочетать преимущества ЛПД и прокатки выдавливанием. Наружный обод колеса мотоцикла сваривается из проката с последующей сваркой. Готовый обод в сочетании с центральной втулкой закладывается в ПФ. Профиль проката имеет специальные канавки для надежной фиксации заливаемого алюминиевого сплава. Получаемая таким образом АО на 20% легче, чем монолитная. [c.708] Эффективно использование АО для снегоочистителя. На одном снегоочистителе устанавливают 100 отливок кольцеобразного типа с выступами для монтажа проволоки из высокопрочной стали. Пазы под щетки отливают с помощью 16-ти боковых ползунов. Часть ПФ при раскрытии поворачивается на 9°. АО в процессе эксплуатации подвергаются большим нагрузкам. [c.708] Примером АО являются подшипники в корпусе водяного насоса легкового автомобиля. Установка подшипников обычно требует не менее пяти технологических операций — ЛПД корпуса, обработки резанием посадочных мест, монтажа подшипников и уплотнений и др. Заливка подшипников одновременно с литьем самого корпуса насоса позволяет избежать трудоемкой обработки резанием и значительно повысить плотность усо-садки подшипников. Обычные расходы на изготовление насоса снижаются на 30%. Собранный подшипниковый узел, который заранее смазан и уплотнен, устанавливают в ПФ и заливают жидким металлом при температуре 750 °С. [c.708] Вертикальная компоновка машин ЛПД облегчает операцию установки арматуры, что позволяет получать сложные АО. Получают, в частности, АО, состоящую из стальной оси и четырех стальных кулачков, которые должны фиксироваться на оси с высокой точностью. Арматуру устанавливают в нижнюю неподвижную полуформу. [c.709] Во Франции для изготовления соединительных муфт рамы велосипеда применяют литейный алюминиевый сплав серии СаИрзо, используемый в авиации и автомобилестроении для изготовления нагруженных деталей масса рамы 1,35 кг (1,96 кг при использовании стальной рамы). [c.709] В США применяют вертикальные машины для ЛПД полусфер шариковых бомб. В ПФ предусмотрены восемь гнезд. Перед заливкой в каждую рабочую полость помещается 157 стальных шариков. Литую сборку используют на фирме Ве11 (США) при массовом производстве телефонов. Наиболее широко АО распространены в приборостроении. [c.709] Вернуться к основной статье