ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система воздухопровода автоматики из "Тепловозы ТЭМ1 и ТЭМ2 " Для создания запаса сжатого воздуха давлением 5,5—6 кГ/см в схеме предусмотрен резервуар 10. [c.207] Клапан максимального давления ЗМД-А (рис. 170) ограничивает давление воздуха, поступающего из питательной магистрали в воздушный резервуар и трубопровод автоматики. [c.207] Для регулировки клапана необходимо снять предохранительный колпачок 10 и затянуть или отпустить регулировочный винт 9. Для подачи звуковых сигналов на тепловозах предусмотрены свисток (рис. 171) и тифоны (рис. 172). Воздух под давлением 7,5—8,5 кПсм через клапан тифона по трубопроводу поступает в камеру Л. Мембрана прогибается и открывает проход воздуха в трубу. Под действием проходящего воздуха мембрана вибрирует, издавая звук. [c.209] На тепловозах ТЭМ2 с 1968 г. устанавливается один тифон по нормали ОН2-60. На тепловозе имеются два клапана тифона и два клапана свистка (рис. 173) (по одному с каждой стороны кабины машиниста). [c.209] Вернуться к основной статье