ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Весовое оборудование в химической, коксохимической и строительной промышленности из "Автоматизированные системы взвешивания и дозирования " Цех углеподготовки. Исходными продуктами для переработки на коксохимическом заводе являются различные марки углей. По технологическому процессу угли перед коксованием должны пройти соответствующую подготовку, связанную с составлением угольной шихты для коксового цеха. Угли поступают на завод в железнодорожных вагонах. [c.18] Железнодорожные вагоны, поступающие на завод, разгружаются на складе угля, а также непосредственно на эстакаде ям, каждая из которых представляет собой двойной стационарный бункер. В туннеле под бункерами расположен ленточный транспортер, который подает угли через промежуточный бункер на наклонный ленточный конвейер, перемещающий их далее к верхней части силосных башен. [c.19] Для распределения углей различных марок по определенным силосным башням в верхней части последних предусмотрен горизонтальный конвейер с разгрузочной тележкой. [c.19] Весовой учет может быть осуществлен посредством применения конвейерных весов, встроенных в ленточный конвейер, расположенный в туннеле под стационарными бункерами или в наклонной галерее. Основная характеристика ленточных конвейеров производительность -700-2000 т/ч скорость движения ленты - 1,5-2,5 м/с ширина ленты -1300—1800 мм погрешность взвешивания не должна превышать 1%. Наиболее существенной технологической операцией цеха углеподготовки является составление угольной шихты для коксового цеха. Угольная шихта составляется из углей различных марок (например, ПЖ, К, ПС и Г). [c.19] Получение кокса высокого качества требует, чтобы указанные составляющие входили в состав шихты в определенном отношении по массе. [c.19] Поддержание заданного состава угольной шихты, поступающей на коксование, является, как известно, одним из главных факторов, определяющих качество кокса. Существующие тарельчатые питатели, производительность которых регулируется с помощью электродвигателя постоянного тока, не обеспечивают равномерной выдачи материала на конвейер, а применяемые ленточные измерители массы производят взвешивание с недостаточной точностью. Поэтому для данного технологического процесса необходима разработка многокомпонентного весового дозирующего устройства, обеспечивающего подачу углей различных марок в заданном соотношении. Дозаторы должны обеспечивать производительность в диапазоне 20-200 т/ч с погрешностью не более 1%. [c.19] Одной из важнейших проблем является повышение надежности взвешивающих тензометрических устройств. Для этого необходимо в первую очередь обеспечить их надежную защиту от ударов пламени. [c.20] Установка под угольной башней стационарных весов типа 1034П64 позволяет осуществлять учет загружаемой шихты. Однако такая схема увеличивает время цикла (углезагрузочный вагон должен 2 раза заезжать на весы — перед набором и после набора) не обеспечивает контроль полного опорожнения бункеров при загрузке шихты в печь ухудшает процессы набора шихты в бункера углезагрузочного вагона и выгрузки ее в печь уменьшает точность взвешивания требует дополнительных строительных работ для сооружения фундамента стационарных весов. [c.20] При учете отправляемого кокса производится взвешивание вагонов на обычных двойных вагонных весах. [c.20] В ряде случаев после сортировки доменный кокс направляется ленточным конвейером в бункера эстакады рудного двора смежного металлургического завода. Из бункеров кокс грузится в трансферкар, который транспортирует и выгружает его в коксовые бункера доменного цеха. При указанной схеме подачи доменного кокса на металлургический завод взаиморасчеты коксохимического завода с доменным цехом металлургического завода по коксу производятся по показаниям воронко-весов НПВ 5 т. [c.20] В химическом блоке в процессе получения сульфата аммония необходимо производить взвешивание для определения сменной выработки центрифуг и для общего учета производительности цеха. [c.21] Разработка весов для этих целей связана со значительными трудностями, вызванными плохой текучестью и слеживаемостью сульфата. [c.21] Взвешивание вагонов с сульфатом при отправке производится на двойных вагонных весах. Кроме того, на этих же весах взвешивается также и вся другая продукция, отправляемая в железнодорожных цистернах и вагонах. [c.21] Для учета поступающих на заводы материалов применяют автомобильные весы, железнодорожные весы для статического взвешивания, а также весы для взвешивания железнодоржных вагонов в движении. [c.21] Вернуться к основной статье