ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Краткие сведения из истории развития прикладной механики из "Теория механизмов и деталей машин " Прикладная механика является одной из старейших отраслей наук, возникновение и развшие которой обусловлено потребностями практики. Известно, например, что при постройке египетских пирамид применялись простейшие механизмы и механические устройства рычаги, блоки, наклонная плоскость. Однако дальнейшее развитие теории механизмов и машин следует отнести к значительно более поздним временам, когда в результате накопления опыта стали возможными некоторые обобщения и частично выкристаллизовались методы этой науки. В этом смысле датой рождения науки о машинах и механизмах можно считать конец XVIII в. Задачи теории механизмов и машин рассматривались ранее в курсах прикладной механики, выделившейся из состава теоретической механики более 180 лет тому назад. Теория механизмов и машин оформилась как самостоятельная ветвь науки в XX в. [c.6] К середине XIX в. в России выросла плеяда талантливых ученых, заложивших основы современной теории механизмов и машин. Основателем русской школы этой науки был великий математик акад. П. Л. Чебышев (1821—1894 гг.), которому принадлежит ряд оригинальных исследований, посвяш,енных синтезу механизмов, теории регуляторов и зубчатых зацеплений, структуре плоских механизмов. Он создал схемы свыше 40 различных механизмов и большое количество их модификаций. Акад. И. А. Вышнеградский явился основателем теории автоматического регулирования его работы в этой области нашли достойного продолжателя в лице выдаюш,егося русского ученого проф. Н. Е. Жуковского, а также словацкого инженера А. Сто-долы и английского физика Д. Максвелла. Н. Е. Жуковскому — отцу русской авиации — принадлежит также ряд работ, посвященных решению задачи динамики машин (теорема о жестком рычаге), исследованию распределения давления между витками резьбы винта и гайки, трения смазочного слоя между шипом и подшипником, выполненных им в соавторстве с акад. С. А. Чаплыгиным и др. Глубокие исследования в области теории смазочного слоя, а также по ременным передачам выполнены почетным академиком Н. П. Петровым. В 1886 г. проф. П. К. Худяков заложил научные основы курса деталей машин. Ученик Н. А. Вышнеградского проф. В. Л. Кирпичев известен как автор графических методов исследований статики и кинематики механизмов. Он первым начал читать (в Петербургском технологическом институте) курс деталей машин как самостоятельную дисциплину и издал в 1898 г. первый учебник под тем же названием, В его популярной до сих пор книге Беседы о механике решены задачи равновесия сил, действующих в стержневых механизмах, динамики машин и др. Выдающийся советский ученый проф. Н. И. Мерцалов дал новые оригинальные решения задач кинематики и динамики механизмов. В 1914 г. он написал труд Динамика механизмов , который явился первым систематическим курсом в этой области. Н. И. Мерцалов первым начал исследовать пространственные механизмы. Акад. В. П. Горячкин провел фундаментальные исследования в области теории сельскохозяйственных машин. [c.7] Ляпунова, проф. И. В. Мещерского и др. [c.7] Достижения отечественной школы теории механизмов и машин в дореволюционный период заслуживают высокой оценки. [c.7] Однако подлинный расцвет она получила после Великой Октябрьской социалистической революции в связи с бурным развитием советского машиностроения и в настоящее время занимает ведущее место в мире. [c.8] Здесь трудно проанализировать или даже перечислить многочисленные и значительные исследования советских ученых в зтой области, упомянем лищь о некоторых из них. [c.8] На протяжении более сорока лет в Москве плодотворную научно-исследовательскую и научно-организаторскую деятельность в области теории механизмов и машин вел акад. И. И. Артоболевский. Его труды по теории структуры, по теории пространственных механизмов, синтезу и динамике машин и механизмов стали классическими. Он создал новые методы проективной и кинематической геометрии и аналитической динамики. Акад. Н. Г. Бруевич приложил методы теории вероятностей к исследованию погрешностей действия машин и приборов и явился основателем теории точности механизмов. Он также развил аналитические методы исследования плоских и пространственных механизмов. [c.8] Разнообразны и значительны достижения теории механизмов и машин большого коллектива ученых Москвы. [c.8] В 1967 г. была организована Международная Федерация по теории механизмов и машин (ИФТОММ), призванная координировать развитие науки о машинах, планировать международные съезды, симпозиумы по тематике машиноведения, подготовку специалистов и др. [c.8] В создании отечественной школы расчета и конструирования машин значительные заслуги принадлежат также русским и советским ученым. В настоящее время прогрессивные методы расчета и конструирования деталей машин общего назначения успешно разрабатываются коллективами сотрудников многих научных учреждений и учебных заведений. Значительный вклад в развитие науки о деталях машин и практики преподавания этой дисциплины в вузах внесли профессора Н. С. Ачеркан, И, А. Стожаров, М. М. Саверин, В. А. Добровольский, Д. Н. Ре-шетов, Н. А. Спицын, В. Н, Кудрявцев и др. [c.8] Курс прикладной механики объединяет дисциплины сопротивление материалов, теорию механизмов и машин, детали машин, а также (для многих специальностей) подъемно-транспортные устройства. [c.8] Теория механизмов и машин представляет собой один из важных разделов прикладной механики, в котором изложены методы исследования и построения механизмов и машин. Под исследованием механизмов и машин понимают изучение движения звеньев машин и их точек. Построение, или синтез, механизмов представляет разработку рациональных методов определения параметров механизмов машин и приборов по заданным функциям их движения. [c.9] Часть курса, посвященная деталям машин, представляет собой раздел прикладной механики, в котором изложены методы расчета и рационального конструирования деталей и сборочных единиц (узлов) общего применения, т. е. присущих любой машине, независимо от ее назначения. [c.9] Научными основами прикладной механики являются математика и теоретическая механика. Существенное значение для проектирования деталей машин имеет курс сопротивления материалов, технологии конструкционных материалов, сварки и др. Курс прикладной механики составляет теоретическую основу современного машиностроения. [c.9] В условиях научно-технической революции успешная производственная и научно-исследовательская деятельность специалиста невозможна без соответствующей теоретической, практической и общеинженерной конструкторско-технологической подготовки. [c.9] Этот курс является фундаментальным в системе подготовки инженеров. Структура и содержание курса предусматривают обязательное последовательное изучение составляющих его дисциплин и их разделов при творческой направленности лабораторного практикума и курсового проектирования. [c.9] Эффективность изучения курса может быть достигнута при условиях правильной дозировки учебной нагрузки (в целом и по отдельным разделам и главам) четкости и ясности выдаваемых заданий обеспеченности учебными и другими пособиями высокого качества (системности, краткости, обстоятельности) систематичности в руководстве работой студентов, осуществляемом по плану своевременного контроля сроков, объема и качества выполнения заданий и проектов. [c.9] Цель написания учебного пособия изложение научных основ теории механизмов и машин и деталей машин для творческого применения полученных знаний в практике машиностроения. [c.9] Вернуться к основной статье