ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка двигателя из "Автомобили жигули ВАЗ-2101-2102-21011-21013 устройства и ремонт " Вымытый и очищенный блок цилиндров устанавливают на стенде и заворачивают отсутствующие шпильки. Смазывают моторным маслом цилиндры, поршни, сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала. [c.57] Укладывают в гнездо среднего коренного подшипника и в его крышку вкладыши без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки — вкладьпии с канавкой. Укладывают в коренные подшипники коленчатый вал и вставляют в гнезда задней опоры два упорных полукольца выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставят сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны — металлокерамическое (желтого цвета). На двигатели выпуска до 1980 г. надо ставить также металлокерамическое полукольцо. [c.57] Устанавливают крышки коренных подшипников в соответствии с метками (рис. 50). Затем проверяют осевой люфт коленчатого вала (зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала). Для этого устанавливают индикатор i, как показано на рис. 51, б, и перемещают вал отвертками, проверяя по индикатору осевой люфт, который должен быть в пределах 0,06—0 6 мм. Если зазор превьш1ает 0,26 мм, упорные полукольца 5 заменяют новыми или ремонтными, увеличенными на 0,127 мм. [c.57] С помощью втулки (рис. 53) из набора А.60604 для двигателей 2101 или 02.7854.9500 для двигателей 21011 вставляют в цилиндры поршни с шатунами. Метка П на поршнях при этом должна быть обращена всторону передней части двигателя. Наборы втулок (табл. 5) для обжима поршневых колец во время установки поршней в цилиндры включают в себя четыре втулки - одну для поршней номинального размера и три для увеличенного (ремонтного) размера поршней. Поэтому необходимо выбрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня. [c.57] Устанавливают вкладыши в шатуны и крышки шатунов, соединяют шатуны с шейками коленчатого вала и затягивают шатунные болты. Крышки устанавливают так, чтобы номер цилиндра на крышке находился против номера цилиндра на нижней головке шатуна. [c.57] Ставят на коленчатый вал звездочку, валик привода масляного насоса и закрепляют его упорным фланцем. [c.57] По двум центрирующим втулкам на блоке устанавливают головку цилиндров с прокладкой и затягивают в 2 приема болты крепления, как указано в разд. [c.57] Поворачивают маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (рж. 54). Надевают (предварительно) звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и повертывают его так, чтобы метка А (см. рис. 56) на звездочке находилась против метки Б на корпусе подшшши-ков, затем снимают звездочку и, не сбивая положения вала, устанавливают корпус подшипников на головку цилиндров и закрепляют его, затягивая гайки в определенной последовательности (см. рис. 12). После этого устанавливают на головке цилиндров успокоитель цепи. [c.59] Регулируют зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов. Устанавливают крышку привода распределительного ваха с прокладкой и сальником на блоке цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 (рис, 55) центрируют положение крышки относительно конца колшчатого вала и затягивают окончательно гайки и болты ее крепления. Устанавливают шкив коленчатого вала и завертывают храповик. [c.59] Смазывают маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и устанавливают фильтр, привернув его вручную к штуцеру на блоке цилиндров. Устанавливают маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепляют фиксатор сливной трубки маслоотп,елителя. Устанавливают масляный насос и масляный картер с прокладкой. [c.59] КЛЮЧ 67.7812.9515 и затягивают динамометрической рукояткой. [c.60] Топливный насос устанавливают в соответствии с указаниями разд. 1.9 Сигтема питания . Устанавливают теплоизоляционный щиток с прокладками, карб1фатор и присоединяют к нему шланги. Карбюратор закрывают технологической заглушкой. Устанавливают крышку головки цилиндров с прокладкой и кронштейном топливопровода. Заливают масло в горловину на крышке головки цилиндров. [c.60] Устанавливают насос охлаждающей жвдкости, кронштейн генератора и генератор, Надевают ремень на шкивы и регулируют его натяжетие. На головку цилиндров устанавливают подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепляют к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. Устанавливают датчики контрольных приборов, шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания. [c.60] Закрепляют распределитель на блоке цилиндров, устанавливают крышку и присоединяют провода. [c.60] Вернуться к основной статье