ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Насос охлаждающей жидкости из "Автомобили жигули ВАЗ-2101-2102-21011-21013 устройства и ремонт " Работа системы охлаждения. При температуре охлаждающей жидкости ниже 80 ° С основной клапан термостата закрыт, а перепускной открыт. Охлаждающая жидкость циркулирует из рубашки охлаждения 7 через патрубок 4 по перепускному шлангу 3, через перепускной клапан термостата и шланг 17 в насос 16 и далее в рубашку охлаждения (по малому кругу), минуя радиатор 9. Этим обеспечивается быстрый прогрев двигателя. [c.29] Если температура жидкости выше 94 °С, жидкость щфкулирует по большому кругу из рубашки охлаждения через шланг 5, радиатор, шланг 14, термостат 18 и насос поступает в рубашку охлаждения. [c.29] В диапазоне температур 80—94 °С жидкость Циркулирует как по большому, так и по малому кругам (клапаНы термостата находятся в промежуточном по-ложшии), Увеличение степени открытия основного клапана обеспечивает постепенное подмешивание охлажденной в радиаторе жидкости и поддерживает наилучший тепловой режим работы двигателя. [c.29] При закипании жидкости или резком увеличении температуры жидкость не успевает проходить через впускной клапан пробки заливной горловины в расширительный бачок и закрывает его, разобщая систему с расширительным бачком, фвление при этом может возрастать до 0,5 кгс/см , пока не откроется выпускной клапан и часть охлаждающей жидкости выйдет в расширительный бачок. [c.29] Бачок закрыт пробкой с резиновым клапаном, срабатывающим при давлении, близком к атмосферному. [c.29] Насос охлаждающей жвдкости. Разбирать насос необходимо в следующем порядке. [c.29] Вывернуть стопорный винт 9 (см. рис. 20), вынуть подшипник с валом и удалить сальник из крышки при помощи обычной оправки. [c.30] Затем удалить отложения с крыльчатки и корпуса, очистить детали. Проверить осевой люфт подшипника с валом, особенно если отметался значительный шум насоса. Осевой люфт не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сальник при ремонте заметить новым. Не допускаются деформации и трещины на корпусе и крышке насоса. [c.30] Сборка насоса - в последовательности, обратной разборке. Нельзя допускать перекоса при установке в крышку сальника. Подшипник с валиком запрессовать в крышку, чтобы гнездо стопорного винта совпало с отверстием в крышке корпуса насоса. После завертывания стопорного винта подшипника заче-канигь контуры винта, чтобы не происходило его ослабления. [c.30] С помощью приспособления А.60430 (рис. 23) напрессовать на вал ступицу шкива, вьщержав размер (84,4 0,1) мм (см. рис. 20), а также крыльчатку, обеспечив зазор 0,9—1,3 мм. [c.30] При установке насоса на двигатель заменить прокладку между насосом и блоком цилиндров. [c.30] Вернуться к основной статье