ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эксплуатационные данные мотора из "Авиационный мотор АШ-62ИР " Взлетный режим является режимом максимальной мощности, снимаемой на земле при нормальных атмосферных условиях (температура + 15°Ц и давление 760 мм рт. ст.). [c.13] Работу мотора на ввлетном режиме следует допускать не дольше 1—2 мин. Величины мощности оборотов и наддува на взлетном режиме аависят от наружной температуры и высоты аэродрома относительно уровня моря. Так, например, летом величина наддува может быть несколько меньше 1050 мм, при 2200—2250 об/мин, зимой же, наоборот, наддув может быть несколько больше 1050—1070 мм рт. ст., а число оборотов несколько меньше 2200 В минуту. [c.13] Номинальный режим соответствует расчетной мощности И расчетному числу оборотов. На нем гарантируется надежная ра-6 JTa непрерывно в течение одного часа. Мощность на номинальном режиме повышается до границы высотности мотора. [c.13] Из таблицы Эксплуатационные данные мотора видно, что на номинальном режиме при неизменных числах оборотов (2100 об/мин) и наддуве (900 мм рт. ст.) мощность на расчетной высоте 1500 м увеличивается на 20 л. с. Это объясняется тем, что давление на всасывании (наддув) поддерживается постоянным, а противодавление на выхлопе (атмосферное давление) с увеличением высоты уменьшается. Весовой заряд засасываемой смеси увеличивается вследствие улучшения очистки цилиндро,в от отра- ботанных газо(В, и мощность мотора возрастает. [c.14] Сохранение номинальной мощности до расчетной высоты у моторов АШ-62ИР достигается тем, что для снятия номинальной мощности и числа оборотов на земле мотор несколько дросселируется. По мере же набора высоты дроссельные заслонки карбюратора открываются до такой степени, чтобы наддув оставался постоянным. На границе высотности дроссельные заслонки открыты полностью и дальнейший набор высоты вызывает падение наддува, эквивалентное падению атмосферного давления. Наличие скорос -ного напора увеличивает высотность мотора, так как мотор получает за счет напора дополнительный наддув. [c.14] Вернуться к основной статье