ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Продолжительность действия и дальность полета из "Прямоточные воздушно-реактивные двигатели " Продолжительность маршевого полета летательного аппа-раха (т. е. продолжительность полета с работающим двигателем) определяется относительным запасом топлива на борту V и секундным расходом горючего О. [c.21] Относительный запас топлива у ракеты дальнего действия типа У-2 достигает 0,68. Принципиально возможно несколько повысить эту величину. Относительный запас горючего на самолете обычно бывает меньше, чем на бескрылой ракете. [c.21] Тяга потребная для полета, зависит от угла наклона траектории полета к горизонту, от аэродинамики летательного аппарата и от скорости полета. [c.21] Здесь Ре— сухой вес аппарата. [c.22] Последняя формула называется формулой Циолковского. [c.23] Краткие сведения о параметрах реактивных двигателей, приведенные в предыдущих параграфах, позволяют определить области скоростей и высот, на которых наиболее рационально применять двигатели тех или иных типов (фиг. 11)1. [c.24] Ракетные двигатели на твердом топливе (ПРД) и на жидком топливе (ЖРД) могут применяться при любых скоростях и на любых высотах высоты и скорости ограничиваются аэродинамикой летательного аппарата, а не особенностями ракетного двигателя. [c.24] В СССР успешно испы,тана межконтинентальная баллистическая ракета, способная достичь любого пункта на поверхности земного шара. К концу работы реактивного двигателя скорость ракеты становится во много раз больше скорости звука. Большую часть пути ракета пролетает по инерции на огромной высоте в очень разреженной атмосфере. Этот участок полета практически неуправляем. [c.25] Во время моторного полета ракеты дальнего действия могут управляться посредством газодинамических рулей, расположенных в струе отходящих газов и получающих сигналы от автопилота или по радио. [c.25] Высотные ракеты с ЖРД применяются и для научных целей дл5г исследования верхних слоев атмосферы, солнечной радиации, космических лучей и т. д. Данные о слоях атмосферы, лежащих на высоте, большей 40 км (табл. 1. 1), получены при помощи высотных ракет (типа У-2 и Викинг ), в верхней части которых вместо боевой головки располагался приборный отсек. [c.25] При ПОМОЩИ ракеты-носителя 4 октября 1957 г. в Советском Союзе был запущен первый искусственный спутник Земли диаметром 58 см и весом 83,6 кг, оснащенный приборами и радиопередатчиками, а месяц спустя, 3 ноября 1957 г. был запущен второй спутник с более сложным оборудованием, в 6 раз больший по весу. [c.26] ЖРД применяются в качестве основных двигателей и на самолетах, создаваемых для изучения сверхзвуковых полетов (фиг. 15). [c.26] Турбореактивные двигатели( ТРД) применяются на скоростных гражданских и военных самолетах различных типов (фиг. 16). Тяжелые самолеты с ТРД способны пролететь до 8000 км со скоростью свыше 1000 км час. Современные самолеты с ТРД развивают сверхзвуковые скорости. [c.26] ТРД с форсажными камерами и двухконтурные ТРД предназначаются для полетов со скоростями, достигающими утроенной скорости звука (см. фиг. 11). Форсированные ТРД устанавливаются как на легких, так и на тяжелых самолетах. [c.26] Наиболее широкими областями применения по скоростям и высо там обладают прямоточные (воздушно-реактивные двигатели (см. фиг. 11). [c.27] Летающие мишени служат для тренировки расчетов зенитной артиллерии, для обучения летчиков-истребителей и для проверки действия различных средств противовоздушной обороны, заменяя дорогие самолеты. Самолет-мишень поднимается на требуемую высоту самолетом-маткой, прямоточный двигатель запускается, мишень отцепляется от матки и переходит к самостоятельному полету, управляемому автопилотом и радиокомандами (фиг. 17). [c.27] Вертолетные дозвуковые ПВРД устанавливаются на концах лопастей ротора (фиг. 18). Вертолет с ПВРД прост, надежен, дешев и не нуждается в применении средств для компенсации реактивной закрутки корпуса, так как двигатели установлены на самом роторе. [c.27] Сверхзвуковые прямоточные ВРД применяются на зенитных управляемых ракетах, на сверхзвуковых истребителях и крылатых ракетах дальнего действия. [c.27] Вернуться к основной статье