ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы От редакции из "Трение, смазка и смазочные материалы " Раздел об антифрикционных материалах главы XII первого издания дополнен ювыми данными о металлических и особенно неметаллических антифрикционных материалах, в основном по советским данным. Главы VII и VIII пополнены некоторыми новыми методами физико-химического исследования масел (принцип висячего уровня при определении вязкости, система индексации масел, методы определения группового химического состава масел и пр.). [c.5] В главе IX приведено описание новых приборов для определения смазочных свойств масел, часть которых не была еще описана в русской литерат фе. [c.5] Полностью переработана глава XV, посвященная описанию процессов регенерации. Все другие главы ташке подверглись переработке и донолнению. [c.5] При составлении дополнений использована литература до 1937 г. включительно. Переработку и дополнение провели по главам I, И, П1, IV (минеральные масла). VII, X, XI, XII, XIII и XIV — кандидат химических наук Б. В. Лосиков, VI (жирные масла), VIII, IX и XV — кандидат химических наук инженер С. Э. Крейн, IV, V и раздел индексов вязкости главы VII инженер Г. Е. Журавлев. [c.6] Дилей (R. М. Deeley) выдвинул теорию, по которой маслянистость , т. е. свойство, благодаря которому жидкость становится смазываюпщм веществом, обязана химическому соединению молекул смазывающей жидкости с атомами или молекулами поверхности твердого тела. [c.8] Свойства пленки, образованной смазывающим веществом на поверхности твердого тела, зависят частью от химических свойств твердого тела, частью от химических свойств смазки. В результате трение твердого тела и адсорбированной пм пленки является составным. Если назвать способность скольжения, зависящую от природы самого твердого тела, скользкостью (im tiioHsness) а смазывающую способность адсорбированных пленок — маслянистостью (oiliness), то можно сказать, что эффект полезного действия подшипника будет зависеть частью от скользкости твердых тел, а частью от маслянистости смазки. [c.9] Смазка современных машин, подшипники которых работают с большими нагрузками и скоростями, не может быть удовлетворительно выполнена старыми методами. [c.9] Вернуться к основной статье